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国标或近期出台
“目前国内很多直流充电桩都还存在兼容性问题,因为各家都有各家的标准,马上要发布的新版国标,应该能把这个问题说清楚,达到统一的标准。”袁淞向记者表示。
北京市科委双新处处长许新超此前透露,目前充电国标的修订工作已基本完成,开始征求意见,核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化,且不同车型充电插口将统一,包括《电动汽车充电基础设施指南》、《充电基础设施建设指导意见》等文件均有望于近期出台。
袁淞预计,今年8、9月份或能看到这个标准的出台。
今年6月末,特斯拉中国公共政策和充电基础设施总监高翔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,特斯拉一直在参与中国国标的讨论,等国标完善之后,特斯拉一定会配合国标作出相应的调整,使不同的充电设施之间能够互通互联。
对特斯拉而言,统一充电国标有两层意思:一是特斯拉车型采用充电国标,能在其他建造商建设的公共充电设备上充电,这种统一对特斯拉市场推广很有利;二是其自身建设的充电设备采用国标,也能为其他品牌电动车充电。
不过截至目前,特斯拉一直没有将已经建好的充电网络对外开放,上述新能源汽车人士表示,充电设施应该像加油站一样不分品牌,才有利于社会资源的优化配置。目前电动车企普遍的共识是,车主个人车位、家庭充电可以不开放,但超级充电站、购物中心等目的地充电设施,则不应该封闭。
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