动力电池安全发展敢问路在何方？-北极星输配电网

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马斯洛需求层次理论将安全需求视做一种低级别的、最本质的需求，其中包含了人们对于出行安全、财产安全、生命安全等多层次的体现。可以说，没有安全的社会将是混乱的。同样，对于方兴未艾的动力电池产业来说，没有安全作为前提，我们的发展将是空中楼阁，终成泡影。

近年来，新能源客车发展如火如荼，但是事物的发展总是螺旋式前进的，进步的同时总会伴有一些"副作用"。在新能源客车的发展历程中，因动力电池造成的事故案例充斥着报纸、杂志等新闻头版。近日“深圳新能源大巴起火事件”再次让安全问题成为了大众话题。

“爱之深、责之切”，出于对新能源客车的渴强烈望，行业对动力电池的安全需求也变得更为迫切。那么面对层出不穷的安全案例，读者或许要问，我国动力电池安全发展之路，敢问路在何方呢?

从工艺角度来说，动力电池是对环境极其敏感，同时也是对错误容忍度最低的规模化制造产品之一。电池组中任何一个单体的失效都有可能导致整个电池组的故障或者事故。我们要说的是，安全问题其实是一个概率事件，受空气、可燃物、温度等因素影响，传统车型难道就不会起火、自燃么?在这里我们暂不追究事故原因，需要明确的是，在动力电池的安全之路上，我们有困难，但同样也有政策保障和先进经验。

中国工程院院士陈清泉则将电动车辆自燃的原因概括为：动力电池安全品质低、充电电流的变化、充电接口松动、电缆过载、配套器件劣质或人为因素等。其中，作为核心部件的动力电池是安全热点。2015年8月6日，工业和信息化部装备工业司发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，要求在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理工作。其中，动力电池安全隐患排查工作被指定为工作重点。

而与以往安全排查不同，本次排查涉及范围之广，行业影响之大实属罕见：自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车运行状况，回收报废车辆的处理情况;充换电站、充电桩等基础设施的安全状况;安全运行监控系统的功能与实际运行情况；以及汽车停放和电池箱的存放场地及配套管理措施等情况均在此次排除范围之内。

根据行业共识，即，选择锂元素来做电池是基于所有元素中的最优选择。锂离子电池内部包含几种基本材料：正极活性物质、负极活性物质、隔离膜、电解质，它的工作原理实际上是将电能和化学能相互转换，以实现能量的存储和释放。我们常看到磷酸铁锂，三元等的锂离子电池术语，都是根据锂离子电池正极材料来区分锂离子电池的类型。

原标题：动力电池安全发展，敢问路在何方？

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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