关于我国重型燃气轮机维修维护现状的思考-第3页-北极星火力发电网

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长期以来，世界发达国家一直把燃气轮机作为战略性产业，投入巨资研制和开发燃气轮机新产品、新技术。面对经济全球化、国外企业垄断燃气轮机市场的状况，我国对燃气轮机产业的技术引进、消化、吸收、再创新等也非常重视。

因此，要想摆脱受制于人的局面，国内企业需要加大研发投入，攻克核心技术，全面提高产品的国际竞争力，逐步打破国外巨头的专利封锁，这才是打破国际巨头垄断燃气轮机维修维修市场的根本。

2、探索与国外燃机制造企业深度合作

目前制约国内燃机制造企业发展的因素主要有以下几个方面：一是市场需求波动太大，企业难以稳定积累和持续发展。二是竞争过于惨烈，布局分散、竞争残酷的制造企业无法积累和投入，这就需要买卖双方更加理性。三是燃机领域的技术进步很快，国内企业的消化和积累无法跟上国际巨头的节奏，只能不断引进和升级技术，被迫与国际巨头保持技术代差。

要打破国际巨头垄断燃气轮机维修维修市场，当务之急是加强与国外燃机制造企业合作，探索深度合作模式，取得更多的知识产权。2014年，上海电气收购了意大利安萨尔多能源公司40%股权，成为其第一大产业股东，双方还在上海成立合资公司，进行新燃机的研发和亚太地区的销售和服务。意大利拥有全球最领先的试验设施，安萨尔多能源公司以F级、E级、6F级重型燃机为主流产品，曾获得世界上第一个燃气轮机专利授权。收购案完成后，安萨尔多成为上海电气的重要子公司，其燃机技术也就成为了上海电气的燃机技术。

3、引入竞争，推动第三方服务商模式发展

鉴于中国燃机市场发展前景广阔，以及燃机OEM商因垄断获利丰厚，一些国外知名的燃机维修维护第三方服务商也正在积极进入中国市场。如苏尔寿、伍德等主要第三方服务公司也期望与本地有实力的电力运营商合作，建立本地维修能力，服务本地电力企业，降低运营成本，共同开展相关业务，达到双赢的效果。国内的市场资源与国外的专业技术相结合，具有很好的互补优势，可以逐步打破服务垄断的格局。

欧美发达市场的部分燃气电厂就是通过选择主机制造商以外的燃机服务公司签定长期服务合约，寻求主机制造商以外的技术支撑，如此便可以与主机制造商形成竞争态势。更重要的是，可以通过有经验的燃机服务公司，优化运行和维修方式，特别是优化部件结构，还可以找到其它的部件供应商和修理商，从而真正地降低运行成本。2014年，中国华电与瑞士苏尔寿公司合资成立了华瑞燃机服务有限公司，从事燃机现场服务、部件修理及核心部件新件供应业务，打破了目前国内燃机检修市场由外企垄断的格局，有利于促进我国燃机发电产业可持续发展。

4、改变观念，积极探索维修维护模式

由于国内燃气电厂传统的运营及管理模式，使得管理者技术不专业、观念保守，在选择燃机维修维修方式方面具有很大的局限性。管理者为规避技术风险、责任风险，宁愿付出高昂的维修维修费用。正是这种落后的管理思维的存在，使得燃机制造商得以垄断绝大部分服务市场。

(作者系国电科学技术研究院燃机研究所所长、高级工程师)

原标题：关于我国重型燃气轮机维修维护现状的思考

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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