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电池组智能辅助并联充电机(并充机)是针对电池在生产和使用过程中发生的不一致问题开发的精细充电设备。该设备的原理如上图所示,相当于在每个单体电池旁并联一个充电电源,在发现某个单体电池落后于其它单体电池后,打开相应的电源对该单体电池进行补充充电。该设备的主要用途是在传统串联充电过程中通过给落后电池补充充电的方式均衡各单体电池。
惠众新能源并充机的特点:
单台可辅助并充25节串联电池组;
并充(均衡)电流可调,最高可达14A;
自动扫描电池电压,自动调节,无需人工干预;
针对大于25节串联的电池组可以串联使用;
体积小(440 X 300 X 88 mm3),便于携带(相对于传统多路充电模式);
可以对各种不同类型的电池进行并充,包括磷酸铁锂电池、三元电池、钴酸锂电池、铅酸电池、超级电容等;
可完成针对单节电芯的精细充电,提供最佳性价比;
可保证单体电芯的一致性,保证充电过程中单体电芯能够充满,保护电池的寿命。
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日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
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流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
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近期,众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来,随着快充电池大规模应用,加上车辆、充电设施的配套协作,消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高,超快充技术已成为行业发展趋势。近期,欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充
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北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、
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