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据了解,目前制氢的方法主要有煤制氢、天然气裂解制氢、甲醇制氢和电解水制氢。从每生产1立方米氢气的成本来看,煤制氢成本不足1元,而即便按弃风发电价格每千瓦时0.25元计算,风电制氢仅电的成本就为1.25元,没有竞争优势。
在运输方面,据卓创资讯分析师陈玉凯介绍,现在常用的氢气运输方式有三种,一种是管道运输,多为现场制气,氢气产出后直接投入工业应用装置。一种为长管拖车。但一辆车仅能运输4000立方米,约0.36吨,运输效率非常低。第三种是钢瓶运输,但一个40L的钢瓶只能运输6方氢气。
另据了解,氢气运输主要依靠车辆,运输成本高且费时费力,运输距离超过300千米就没有经济性了;如果建立氢气输送管网,靠管道运输,涉及占地拆迁等问题,难度也很大。
同时,风电制氢还面临其他制约因素。比如,大规模风电基地一般都缺水,而电解制氢对水资源有需求;需求氢气的石化企业大都在沿海,而风电机组都建设在内陆,风电还需借助火电的电网运输等。
对此,专家表示,“我国风能制氢规模化仍尚需时日。”风电制氢项目还是应进行前期分析论证,进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准,积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。
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北极星储能网获悉,6月19日,永臻股份发布对外投资储能项目的公告,该项目为永臻电力(包头)有限公司30万千瓦/180万千瓦时电网侧独立储能示范项目,投资金额约131,000万元。项目具体内容为,项目主要建设内容包括30万千瓦/180万千瓦时新型储能电站和220kV升压站等配套设施,项目总投资金额约为131,000
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