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近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,预计到2020年,新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算,预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。而新能源汽车销量的强劲势头增加了对充电桩的需求,那么,各个地方的充电桩建设近况又是怎样的?
北上广
北上广等新能源汽车市场重镇加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起,《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定,新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示,《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中,将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。另外,《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过,其中规定,新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。
北京:计划2015年新建充电桩2000根,实现本市6环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。与自用充电桩主要采取交流慢充不同,公用充电桩主要采用直流快充模式,半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。截止2015年3月底,北京市累计建成月7500根充电桩及5座充换电站,车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6:1。
天津:2015年将建66个充换电站,6700个充电桩。其中,公交、出租、邮政、快递、环卫等领域将优先选择用户现有场地,不足部分由市统一规划供地。
上海:建交委编制的《上海中心城区公共充电桩2013年-2015年建设行动计划》,中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点,至2015年底前,上海市计划在全市范围内布局6000个以上充电桩,为1万辆以上的电动车提供配套服务。此外,为了进一步保障新能源汽车的使用,上海将在中心城区和示范区优先建设公共快充网络,一辆车只需20分钟就可充80%的电。
广州:已有52个充电站,未来建设各类充电站105个,各类充电桩(机)9770个,形成网络化、智能化的充电服务体系。
地方城市
西安:年内将建设7000个充电桩,鼓励设备资本积极参与充电设施建设,对充电设施建设投资给予30%的财政补贴。
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