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从这个意义上说,“中国制造2025”规划是一张崭新的导航图,它既是制造强国战略第一个十年的行动纲领,又与“一带一路”、“走出去”等国家战略紧密钩嵌,共同承载起中华民族的复兴之梦。
中国制造与资本市场休戚相关。从A股市场的产业结构看,制造业是剔除金融板块之后市值权重最大的板块,也是中国经济转型的最重要支点。在资本涌动的A股市场上,每天都在发生着中国制造业转型升级的故事,“互联网+”、创新、智能化等时代元素闪耀其间。
“工业制造领域的创新需要的资本显然非常巨大,动辄几个亿甚至于几百亿的投入,这不是一般的VC可以承担的,这需要构建一个新的资本体系。目前国家考虑从资本制度上提供疏通渠道,也正是为了解决工业4.0时代资本需求的实际方案。”工业4.0研究院院长、首席经济学家胡权对上证报表示。
A股的每一家制造业企业,都享受过资本市场的甘霖雨露。中国制造的强国之梦对他们而言就是强企之路。
在老工业基地沈阳,一家名叫“机器人”的A股公司成为一抹亮色。这家中科院旗下的本土公司依靠自主创新,成为国内机器人与智能装备制造领域的龙头企业,并在全球机器人产业版图上占据一席之地,最新市值超过350亿元。“回过头去看,如果没有资本市场,机器人肯定不会是今天的样子。”公司负责人感叹。
在民企发达的江浙,均胜电子走了另一条路。这家以汽车零部件起家的民营企业,多年前已触碰到了“天花板”,将世界顶级汽车电子企业德国普瑞收入麾下之后,借助资本平台进行了多轮跨国并购,带来了显著的聚合效应。均胜电子董事长、总裁王剑峰对上证报说:“我们的目标是将德国技术应用于中国市场。”
转型期的中国,孕育着巨大的机会。“中国制造2025”提出重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备10大领域。资本市场也将更多的目光投向了这些领域,对拥有核心竞争力的制造业企业大加推崇。
不过,从全产业链的视角看,中国制造升级绝不应局限于制造业本身,而应涵盖与之配套的服务链条。譬如,浙江传化集团董事长徐冠巨15年来倾力在做的“互联网+”试验,旨在打造中国公路物流网络运营系统。“物流成本长期居高不下,成为中国制造业之痛,”徐冠巨对上证报记者说,“互联网思维应当深入服务于生产,提高制造水平,进而再提高服务人的水平。”不久前,徐冠巨将传化物流作价200亿注入上市平台传化股份,与资本市场实现了联结,“只有通过资本市场,才能实现这个梦。”
毫无疑问,市场最企盼的是制造业与互联网的激荡。“有一个最好、最大的机遇,就是互联网技术在制造业的应用,这将成为新一轮加快发展的一个最大的催化剂和最大的一个引擎。”工信部部长苗圩如是说。
的确,互联网孕育了无数可能性,给中国制造插上了隐形的翅膀。但在A股经历一波震荡之后,不同的声音开始呈现,也让我们更加理性地去思辨“互联网+制造业”还是“制造业+互联网”等深层次的课题。
对中国制造而言,资本市场的颠簸未必是件坏事。它会让部分追逐短期收益的资金重新回归实体,更让业界重新思考制造业的突围之道。上证报的中国制造系列调研,旨在剖析中国制造升级背景下的产业变局与机会,聚焦与分享那些脚踏实地的制造业企业的成长故事。
中国制造新图景 引爆信息技术产业机遇
“错过工业4.0,你就等于错过了这个时代!”工信部国际经济技术合作中心电子商务研究所所长王喜文这样对上证报记者说。
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