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“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式
在下一阶段,通过将整车厂商、设备制造商、用户、充电站经营业主、金融机构等利益相关方有机融合在一起,共同创造富有吸引力的产品和服务,使生态系统中的各类型企业看到广阔的未来市场空间,深入参与到价值链创造的各个环节,最大限度地形成合力,共同推动电动汽车与充电桩市场的发展。
以国内“电桩”为例,与整车厂商开展合作,构建了国内首家电动汽车电商平台,提供在线一站式服务。包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作,启动电动汽车金融计划,提供多款金融产品,为源头购车提供便利;同时计划在城市中心兴建智能的电动汽车O2O体验中心,提供不同类型电动汽车试驾体验,促进用户体验,培育潜在的电动汽车用户。
ChargePoint则发挥价值链的主导者作用,不断拓展新的盈利点,推进与利益相关方的协作共赢。根据预测,至2020年,美国预计将有230万电动汽车用户,其中有10%将会分布在公寓大楼。市场调研表明,大多数用户倾向于提前在家充好电,如果不能实现在家充电,购买电动车的意愿将显著降低。ChargePoint通过启动Multi-Family Home Service,于2015年4月推出公寓用电动车充电座,将充电服务延伸至公寓大楼。由其提供充电桩,安装费用完全由其承担,仅向用户收取每月39.99美元的费用,电费部分则由用户直接支付给公寓物业管理者。如果电动汽车用户搬离大楼,ChargePoint可以暂时关闭用户所属停车格的充电桩,直到下一位电动汽车用户入住再重新启动。
这种双赢的合作,一方面,有效降低了公寓物业管理者的风险,对于公寓大楼而言,电动汽车用户通常是收入较高、社会经济地位较好的优质客户,提供停车场充电桩设施,提升服务附加值,有利于吸引更多高价值住户。另一方面,进驻公寓大楼也将进一步延伸ChargePoint当前的充电网络,有力推进充电桩生态系统利益共享。
对国内充电桩企业的建议
具备“互联网+”基因的充电桩商业模式创新,为电动汽车与充电桩产业发展带来了新思维。不仅为企业的可持续发展带来了持久动力,实现充电桩从制造业到能源互联网端口的价值重估,而且也为新经济时代的其他企业提供了重要参考和借鉴。
对于矢志进军充电桩领域的企业而言,建议注重以下两方面的问题:
一是加强充电桩业务商业模式创新的策划与实施。充分整合利用产业链和价值链资源,搭建具有吸引力的平台,通过战略合作、混合所有制经营等多种方式,形成涵盖车企、用户、运营商、互联网企业等在内的合作共赢网络,吸纳大量的互补者积极参与价值链的构建,分享运营收益,推进充电桩产业发展,加快电动汽车推广应用。
二是基于对用户需求的精确理解,创新充电桩业务的运营管理模式。以用户需求作为价值主张的基点,围绕用户需求开展产品创新。以提供出众的充电设施解决方案为基本定位,在提供便捷操作、界面友好、智能多样的充电设施的基础上,以移动终端APP开发为基础,以软件应用内容为核心提供贴心增值服务;进一步尝试通过远程监控、无人值守等技术手段,运营充电站与充电桩,改进用户服务体验,提升充电桩的运营效率与效益。
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根据财政部、工业和信息化部、交通运输部(以下简称三部门)联合印发的《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》(财办建〔2025〕3号),近日,三部门组织专家对有关省上报的试点县实施方案进行了备案审查,2025年拟支持75个试点县(名单附后,排名不分先后)。公示期为2025年3月
北极星储能网获悉,3月20日,湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标:新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上,全省累计建成充电桩超50万个,消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例,新增及更
北极星储能网获悉,3月26日,广汽集团发布声明称,关注到网络上有关于“华望汽车(GH项目)将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者,维护市场秩序,广汽集团就此澄清如下:广汽集团及旗下华望汽车(GH项目)从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。同
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