【深度】高山风电的建设投资和风险管控-第2页-北极星风力发电网

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三、高山风电场投资及风险控制要点

1. 合理确定项目工期和合适的开工时间。制定合理的工期计划和选择合适的开工时机，对安全推进工程进展和控制工程投资有较大的影响。从苏宝顶和桂东风电两个项目的建设实践来看，宜把修建道路、升压站建筑的主要施工期安排在第一年秋冬季。大件设备的运输和吊装工作开始时间安排在第二年夏中开始，这样土建工程能充分利用雨水少、晴天多的秋冬季施工，吊装可利用白天长的好季节，既有利于工程的安全管理，又能提高工作效率，减少工程管理费用。苏宝顶风电场项目道路于2013 年9 月开工，设备于2014 年7 月开始吊装，即使建设中受到设备供货的影响，2015 年5 月仍顺利实现了全部机组投产，总工期仅20 个月，较计划提前1 个月。

2. 充分发挥当地政府的协调作用。从项目筹建开始，湖南分公司就积极争取地方政府的最大支持。风场道路可争取由当地政府按村村通公路立项，或旅游项目配套立项，场内道路还可按防火通道立项，规避一些政策风险并减少投资。在办理征地拆迁过程中，充分发挥地方政府的主导作用，在不损害农(林)民合法利益的前提下，防止群体事件的发生。

3. 加强道路的设计和施工管控。高山风电的道路投资比重较大，要从勘测设计开始加强管控。一是做好踏勘与测量，优选道路路径，从源头控制工程造价。二是处理好地方政府的需求和项目投资收益的关系，以合作共赢的理念去影响当地政府，选择合适的建筑标准，并争取最优惠的政策支持。三是要加强施工过程管控，注意开挖前工程量、土方、石方量的测量，严格签证管理。四是合理设置弃土场，对施工弃土进行严格管控，既可减少水土流失，最大幅度地降低对环境的破坏，降低发生环境保护事件的风险，还可减少植被恢复费和水土流失的治理费用。

4. 精心组织设备、材料的运输。组织好设备、材料的运输，是高山风电确保工程安全，加强投资和风险管控的重要环节。首先要制定一套切实可行的大件运输方案。方案既要充分考虑气候条件的影响，还要考虑社会车辆对运输组织的影响，更要注意承运车辆的功率大小、底盘高度、拖车轮轴距等。如苏宝顶项目就要求大件运输车辆功率必须在420 匹马力以上，车辆底盘高必须大于250 毫米，轮轴距不超过18 米，运输叶片上山的车辆采用叶片举升特制车，基础混凝土浇筑时优先保证混凝土车辆的通行，叶片车安排在白天运输，塔筒车安排在深夜通过村庄和集镇。

5. 高度重视风资源评估和微观选址工作。苏宝顶和桂东风电两个项目，股份公司组织了多次风资源、微观选址的审查，并在风电设计中引入初步设计，认真开展风资源评估，扎实做好微观选址工作，然后根据实际情况选配机型。苏宝顶风电项目布置了96 米和105 米两种长度的叶片，96 米长叶片又选了抗暴风型和普通型两种机型，使风电场的年利用小时较可研提高了77 小时。

6. 注重风机基础的浇筑质量。在已建成的高山风电场中，曾经发生过由于风机基础没有连续浇筑，致使已浇注的混凝土基础不得不炸毁的先例。也发生过因施工质量管控不严，机组投产不久塔筒和基础间就出现缝隙，导致风机振动，不得不返工处理的情况。因此，风机基础的浇筑要注意如下几点：一是浇筑前要对气候变化情况进行摸底，制定基础浇筑的应急预案;二是在运输组织上要保证一个塔基能够在规定的时间内连续浇筑;三是注意基础环与混凝土之间止水环的铺设质量，并注意各方向混凝土的均衡浇注和及时振实，确保风机基础混凝土的浇筑质量。

7. 确保设备的吊装安全。安全吊装是风电场建设的关键。一是要选择合适的吊装机具，关注各设备厂主机之间的细微差别。如桂东风电一安装单位就因忽视细微差别，导致租赁的一台主吊进场后无法满足安全要求而退场。二是吊装前应制定大件设备的吊装方案。三是吊装时要时刻关注大风、雷电等异常气候的影响。四是要注意吊装机具在机位之间转运的安全。

原标题：高山风电的建设投资和风险管控

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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