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中国电动汽车大业“有车无桩”如何破局?

2015-09-17 14:45来源:车透社关键词:充电桩电动汽车充电站收藏点赞

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就目前看来,乐视所战略投资的电桩公司之模式,与ChargePoint的较为相似。

让我们再把目光投向欧洲——法国巴黎。

Autolib项目为目前全球规模和影响最大的纯电动汽车共享租赁项目。Autolib项目于2011年末正式启动,截至2014年年底投入运营的电动车(BlueCar)已超过3500辆,每周交易量达到12万单,加入项目的会员总数已超过24万人,并已建成6000个充电桩,目前巴黎市区内平均每隔200-250米就能找到一处充电桩。

加入Autolib项目的会员不仅可以随时通过网络和手机预定电动车,还可以预约目的地的停车位,同时根据剩余电量为消费者选择最近的充电站。Autolib项目在公共场所的充电站遍布巴黎及其它几个主要城市的办公、住宅区,只要将车停在专用停车点,用户不必承担停车费。Autolib租赁点的充电设施还可向私人纯电动车开放,每辆车每年的费用为180欧元。

2014年底,法国巴黎电动车租赁项目Autolib的运营方博罗雷(Bollor)集团宣布,计划在4年内投资1.5亿欧元在全国范围内建设1.6万个充电站(租赁点),提供7kW单相及22kW三相充电,在全国范围内形成间距不超过40公里的充电网络。

法国模式告诉我们,租赁模式是吸引私人电动车使用增长的利器之一,当然还包括了免收停车费等增值服务。

看过了欧美发达国家的充电桩模式和经验后,车透君认为,未来要想让电动车的春天早日来临,这就既需要像普天、电桩这些基建商和运营商跑点到位,但更需要更多的机场、火车站、高速公路休息区、酒店、大型文化娱乐设施、大型停车场、大型Shoppingmall等张开臂膀,接纳这些基建商和运营商,不再以偏见的眼光看待电动车及其充电桩。

真希望充电桩“星星之火可以燎原”的这一天能够早日到来,届时车透君一定抢先买一辆电动车,使劲遛弯,使劲畅游,享受电动车所带给自己的快乐人生。

原标题:中国电动汽车大业“有车无桩”如何破局?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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