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比亚迪:公司是新能源汽车龙头,新能源车销量去年世界排名第七,是全球唯一具有原材料、电机电控、动力电池、整车、充电桩全产业链的跨国企业。2015年6月,比亚迪新能源汽车销量达到5036辆,同比增2.8倍,环比增25%;其中,“秦”系列销量为4015辆,同比增加2.8倍,环比增加14%,连续19个月正增长。下半年多款新品将亮相。今年6月还融资150亿并实行员工持股计划,均价55.71元/股。
江淮汽车:今年全年电动车销量有望达到7000辆以上,纯电动车将成为盈利增长主要来源之一。公司再融资募集资金主要投资于新能源汽车产业链的整合,有望提升公司新能源汽车竞争实力及单车盈利能力。同时,公司将陆续推出电动轻卡,基于在传统轻卡的竞争优势及电动车技术,公司电动轻卡有望在市政环卫及城市物流市场上获得竞争优势。2015年电动车盈利贡献有望达到10%以上,2016年电动车盈利贡献有望达到20%以上,未来新能源汽车对公司业绩贡献的弹性将会越来越大。
中通客车:新能源客车尤其是纯电动轻型公交放量带动公司业绩大幅增长,今年上半年新能源客车产量近2000辆,同比增长4.7倍,其中纯电动轻型公交产量近1200辆。考虑到下半年新能源客车市场依旧火爆,公司全年新能源客车销量5000辆左右。
宇通客车:投资38.6亿元建成宇通节能与新能源客车生产基地,投资3.3亿元建设国家电动客车电控与安全工程技术研究中心,成立10亿元的新能源产业发展基金。2014年12月,公司收购宇通集团和猛狮客车所持有的精益达100%股权,业务范围扩展至上游零部件产业,掌握了部分新能源核心零部件技术。公司的新能源客车市场占有率大幅领先,其中插电式混合动力客车市占率在40%左右,纯电动客车市占率超过20%;由于新能源客车单价和毛利率均较普通客车高,因此新能源客车销量的增长将大幅提高公司利润水平。
万向钱潮:联姻上汽合资成立上汽万向新能源客车有限公司,并在杭州建立生产基地,规划年产新能源客车5000辆;借助一汽海马的品牌生产电动汽车,制造万向普力马纯电动汽车,并已在杭州出租车市场投入运营。此外,参股天津松正,布局新能源汽车电驱系统,占股10%。天津松正是一家自主研发、生产新能源汽车驱动电机系统和动力总成的高新技术产业,已成为该领域的龙头企业之一,目前市场占有率25%左右,行业排名第二。
大洋电机:2015年,公司启动对上海电驱动的收购,完成后公司将占据国内新能源汽车电控市场约40%份额,成为国内动力总成巨无霸。公司上半年实现营收23.75亿元,同比增长4.67%,净利润1.48亿元,同比增长8.11%;其中,新能源汽车业务营收7919万元,同比增长433.13%。
方正电机:公司在新能源汽车驱动电机领域布局已经初步完成,目前正积极进行新能源汽车产业链其它领域的外延整合。公司董事会已于7月通过收购浙江科力51%股权的方案, 收购上海海能和杭州德沃仕也在顺利进行中,已通过公司董事会和股东大会批准,并于7月初进入证监会受理流程。收购完成后,公司将成功转型新能源驱动电机、柴油机电控系统等汽车核心零部件供应商。2015年7月,公司已收到浙江绿巨能机电科技有限公司总计2000台的新能源汽车驱动电机订单,加上与重庆长帆签订的10000套纯电动汽车驱动电机总成采购合同,表明公司新能源汽车驱动电机业务发展已进入快车道。
信质电机:参股苏州和鑫,切入新能汽车电机及电控领域。苏州和鑫是一家专门从事汽车电机和电控产品研发、生产和销售的高新技术企业,主要产品涉及新能源汽车电机及其控制系统、永磁同步电机、太阳能及其跟踪系统类产品等。公司子公司苏州艾麦参股国际电控领先厂商RMS,完善动力总成布局。公司积极切入新能源领域,尤其电机领域,未来不排除继续采取并购方式做大做强的可能。
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北极星储能网讯:6月6日,广东湛江徐闻200MW/400MWh独立共享储能电站项目EPC总承包工程采购发布。本次招标为预招标,项目位于广东省湛江市徐闻县,招标人为湛江天转储能科技有限公司,由中国能建广东院持股90%。项目建设8套高压级联全液冷储能单元,电池采用磷酸铁锂电池,以220kV电压等级拟接入当地电
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国BBU(BackupBatteryUnit)行业发展白皮书(2025年)》。2024年以来,随着AI需求爆发,BBU成为行业热点,多家电池企业针对BBU领域推出全极耳产品,EVTank统计数据显示,2024年全球BBU领域锂电池出货量0.5亿颗。在AI大爆发背景下,传统互联网数据
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北极星储能网获悉,6月4日,冠盛股份在其投资者活动中透露,公司的半固态磷酸铁锂电池主要面向储能客户,在安全性上较传统液态电池有显著提升,如通过针刺、挤压、碰撞等实验后不燃烧、不爆炸等,针对一些对安全性要求高的特定场景,如与人直接接触的储能场景等,能获得一定的溢价空间。在循环寿命方面
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