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近日,媒体报道,发改委正酝酿将城市充电基础设施列入新的国家四大工程包之中,城市充电站建设再次获得政策利好。今年8月份,发改委曾发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,支持鼓励城市停车设施建设,并按照一定比例配建电动电动汽车设施。
数据显示,今年8月,我国新能源汽车销量增长3.5倍,其中纯电动汽车产销分别完成13121辆和12085辆,同比分别增长3.8倍和6.1倍。电动汽车强劲的发展势头下,配套充电站市场潜力巨大,这是国家近期密集出台政策扶持这一领域的主要原因。
近年,受传统汽车增速变缓、环保压力影响,我国正大力推广新能源汽车发展。不过在早期的发展中,充电站建设未受到应有的关注,我国充电设施的建设存有较多历史欠账,这导致了目前充电站的数量与新能源汽车数量严重不相匹配。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车行业商业模式设计与发展战略分析报告》显示,截止至2014 年底,我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆,已建成3 万多个充电桩,电动汽车与充电设施的配置比例超3:1,而标配为1:1,充电站数量难以满足新能源汽车发展。
在此背景下,发改委将电动车充电桩纳入稳增长“项目包”中,充电站建设进程加快,与此同时,在国家政策关照下,充电站产业链中的投资价值也将日益凸显。
按照《电动汽车充电基础设施建设规划》草案,我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个,充电桩达到450 万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。在上述要求下,预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元;充电桩(站)产业年利润可达18-27 亿元。如果未来充电设施的年建设规模达到千亿元,预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。
不仅如此,互联网时代下,充电站的价值还包含以充电桩为入口进行广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。按照国家500 万辆新能源车的发展目标测算,对应的充电网络利润空间为558 亿元,其中充电服务费325 亿元,增值利润空间233 亿元(售电81亿元、广告与保险9亿、4S维修50亿、售车13亿、现金池&金融30亿、汽车工业大数据50亿),预计税后净利润130-150 亿元。
在此利好发展背景下,充电站产业将受到资本市场长期关注。充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心,占充电站成本的45%至55%左右。预计充电机和充电桩设备供应商奥特迅、万马股份与中恒电气等公司将率先受到资本市场的青睐。
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2024年5月8日,蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议,双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作,并推进双方自有充电平台互联互通。蔚来能源高级副总裁沈斐与广汽集团副总经理閤先庆代表双方签
4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
开栏的话今年2月底,习近平总书记在中共中央政治局第十二次集体学习时强调,我们要顺势而为、乘势而上,以更大力度推动我国新能源高质量发展,为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障,为共建清洁美丽的世界作出更大贡献。本版即日起开设“服务新能源高质量发展·国网典型实践”系列报道,深入展现
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