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毛焕宇:动力电池技术瓶颈及行业未来市场格局分析

2015-09-26 08:15来源:高工锂电网关键词:动力电池新能源汽车电动汽车收藏点赞

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新能源汽车市场产销量连续8个月大幅增长的背景之下,国内动力电池市场正在拉开新一轮的扩产热潮。

9月22日,西部资源公告称,拟与苏州力能共同向控股子公司苏州宇量电池有限公司(下称“宇量电池”)增资1.5亿元。宇量电池董事长毛焕宇在接受高工锂电网专访时表示,1.5亿资金将主要用于动力电池产能的扩张。预计明年底产能将由现在的2亿瓦时扩大到12亿瓦时。

宇量电池成立于2014年3月,注册资本5000万元,由西部资源与苏州力能共同出资成立。主要从事汽车动力锂电池的研发、生产、销售和服务等业务。其产品主要为三元圆柱26800型号电池。

作为国内最早一批从事锂电池批量生产的技术专家,毛焕宇曾担任比克电池公司首席运营官、首席技术官、比克天津总经理等职位。2014年4月,毛焕宇入职宇量电池并出任董事长,全面负责其电池的研发、创新、生产、销售等工作。

“从目前来看,政策依然还是国内新能源汽车的主要驱动力。”基于此判断,毛焕宇认为,公共交通领域依然是新能源汽车市场最大的增长点,随着政策的进一步延续,接下来两年,二三线城市的新能源公交市场将会出现一轮较大范围的增长,而价格适中的电动中巴则有望成为该领域的市场主流。

就新能源汽车市场的发展趋势、动力电池的技术瓶颈以及动力电池行业的未来市场格局等问题,高工锂电网与毛焕宇展开深入对话,以下为访谈实录。

高工锂电网:工信部数据显示,2015年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产5.21万辆,同比增长2倍,纯电动商用车生产2.83万辆,同比增长8倍。您如何看待国内新能源汽车市场的发展节奏?

毛焕宇:短期来看,公交领域对于电动汽车的需求会很实际,国家新能源汽车发展政策的发力点也是公共交通领域。从大城市的污染占比来看,燃油大巴的比例很高,特别是市中心,一辆燃油大巴的污染量相当于30-40辆轿车,因此很多城市都把公交电动化作为污染治理的重要抓手。

原标题:毛焕宇为什么看好电动中巴动力电池市场?
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