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2.做服务员 收小费
目前,一个充电桩的成本价格大约在4-5万元左右,如果定的太高,充电方会不接受;定的太低,其盈利空间实在是让人不人心看。或许,还得靠“羊毛出在猪身上”先有桩,再有服务运营公司吧……
3.建配套充电设施停车场
如果,充电设施的普及程度不如我们预想的那么高,那么我们不妨建设配套有充电设施的停车场吧!这样的停车场不仅能收取服务费,还能提供APP等服务的业务。相信一定会有市场。当然,国家层面已经帮咱们想到了:“一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。”9月23日国务院常务会议确定。
4.租赁
如果有的人本身没有闲钱去建设充电设施,不如建设好了租给他们。这样不仅仅能够产生共赢局面,而且通过短期租赁又可以带动新能源市场。就像……“包租婆”?又或者采用现在特别流行的一种模式:众筹。记得曾有人预言,2015年后,我们将进入一个众筹的时代。所以,您不妨找几个志同道合的朋友一起来投资一把。
5.配套服务
如果我们不想建设,却“眼红”人家市场的火爆,该怎么办?其实,不妨做相关的配套服务。比如之前有提到的APP,轻松一点,哪里充电全知道。(额……广告词都有了……)再比如,合资建设充电桩,人家负责技术部分,我们负责桩体部分。智能化一点、更美观一点。
我国到2020年充换电站数量需达到1.2万个,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。在上述要求下,预计未来五年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260亿元;充电桩(站)产业年利润可达18-27亿元。9月25日,能源局副局长郑栅洁介绍进一步推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设工作有关政策,提出到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆的电动汽车充电需求。
随着充电设施市场的逐步升温,业界预计,我国将突破充电桩的推广瓶颈,迎来爆发点。业内人士表示,对充换电设备技术和生产来说,行业准入的壁垒并不高,但充电设施市场的总容量相对有限,同时,随着“互联网+”的与充电桩建设的融合,未来,智能化、人性化的充电桩建设将成为趋势。因此,提早布局,快速发展成为充电设施行业未来的发展趋势。
目前,包括富电科技、特锐德、众业达及宏润建设在内的诸多民营资本已进入充电桩建设领域。富电科技总裁庞雷表示,“截至今年,我们在上海和北京建成的充电桩将分别达到1500个和1800个。”
随着民营资本的注入,投资方式的不断增加创新。新能源汽车充电设施相关产业的发展,将不断加速行业内外竞争,加快产业发展创新,提高服务质量,优胜劣汰促进龙头企业出现,加快推动行业标准和规范。
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