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铅酸动力电池巨头超威电池在锂电领域下重注,目前已有4亿Wh产能,今年12月份将扩张到6亿Wh,到2016年第一季度末,更将扩张到30亿Wh(即3GWh)。
超威集团目前有三期锂离子电池工程同时在建,投资总额超过8.0亿元。其中一项——“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”,是唯一入选的电池类项目,预计2016年第一季度建成并投入运行。
浙江超威电源有限公司研究院副院长柯克此前也对媒体表示,近年来超威在锂离子电池布局上的投入力度也在不断加大,三期锂电项目全部建成后,总产能将达到3GWh,约合产值超100亿元人民币。
程焱松透露,超威锂电当前3亿Wh产能都已满负荷生产,供给两轮车、三轮车、四轮车和特种车市场,其中四轮车电池销售额要占到60%左右。目前与超过8家电动汽车厂客户建立合作关系,截至8月底,四轮车电池未交付订单超过6000余套,主要应用于乘用车和电动物流车。
程焱松表示,超威锂电将坚持走三元锂电的路线。他认为,整个新能源汽车产业对轻量化需求很高,而三元电池能够很好地满足。“在动力电池体积要求比较高的车型上,比如低速电动车、乘用车、物流车,三元电池都有不可比拟的优势。”
目前超威三元锂电池的价格在2.5—3元/Wh之间。程焱松表示,三元电池的价格一定有下降空间,能量密度也仍有提高空间,不过目前赶上LG和三星的水平还需要时间。
超威锂电2006年正式展开锂电池研发,2010年成功开发出电动汽车用锂离子电池系统。超威锂电还从日本、韩国引进世界一流的生产设备,实现了高度自动化控制与规模化管理,使产品总工艺合格率高达98%以上。2015年3月,超威锂电批量化生产的电动汽车用新型动力锂离子电池正式下线。
目前,超威的锂电板块营收占整体的比例并不大。根据半年报,锂电业务占整体营收仅0.45%。程焱松表示,“电动汽车时代已经来临,超威将进一步加快动力锂电池业务的布局、扩张,集团将把锂电打造成与铅酸一样大的两驾并驾齐驱产业。”
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这几年,电动车蓄电池行业的产品价格战似乎已成为一种常态。市场的恶性竞争,造成行业内的各企业疲于应战,利润稀薄,对内只能不断降低研发成本,或将尚未成熟的产品匆匆推向市场,从而导致产品品质不稳定,消费者质量投诉的现象逐年增多。产品的低价竞争,也使大量从事与蓄电池行业相关的厂家与代理商
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电动车电池市场近两年来,价格战十分激烈,可是,即将进入2015年第四季度。行业整合即将结束。做为行业的龙头老大,超威电池一直积极导龙头企业停止割喉式降价竞争,并恢复盈利状态。管理层表示,铅酸蓄电池的平均售格在2015年5月上涨后持平。超威电池自1998年创立以来,一直引领着行业的进步与发展。超
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10月17日-19日,由超威集团独家冠名的第33届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会(即南京展)在南京国际博览中心举行,超威集团携旗下一威网、超威锂电、新品银离子电池等精彩亮相,采用线上线下双线推进的模式,以更高端的产品、更火爆的人气、更真实的体验,彻底引爆南京展。超威集团总裁杨新新、
为进一步提高超威集团联营商运营能力,打造营销铁军,更好地服务于广大客户。10月13日至14日,由渠道管理部和超威商学院策划筹办的培训大会在超威集团总部隆重举行。来自各驻处大区营销人员近200人齐聚一堂,总结盘点,沟通交流,并结合新范式的成果产出和专项课题进行思考分析。超威集团总裁杨新新应
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