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【图解】谈谈中国的电动汽车充电基础设施

2015-10-09 13:12来源:电动汽车资源网作者:朱玉龙关键词:充电桩电动汽车配电网收藏点赞

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3. 电网公司能直接控制所有电动汽车的充电行为,则其将根据电网的负荷状况来优化充电时间,此时能得到比较理想的电网负荷曲线。在IEC61851.1一开始,电动汽车充电遵循的PWM控制导引电路,就是为了有效控制电力负荷。中国的电力行业,如果能够积极参与智能充电的研究和投入,积极导引ISO15118整个车网未来通信的主导,电动汽车充电负荷对于电网而言,应该不是那么大的问题。

图7 配电数据挖掘

所以目前电网在做的大数据调研分析,倒是一个很有趣的优化方向,当然这个阶段目前只能在某些地方使用。

小结:

1)限于篇幅,农村的问题,单独拿出来说,有时候可能某些农村的配电网由于缺乏资金投入,比东南亚稍好一些。

2)电网有着很大的实际运行经验,你要把它说的一无是处,占着优势不做充电设施是不对的,在原有配电网体系下,表面上建的充电桩,其实也是消耗它自身的负荷率资源。

这块领域,其实美国的电网结构以及日本的情况都有差异,后面陆续整理一些参考资料。电动汽车是汽车行业、电力电子、IT行业进行碰撞和交叉,仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车,而不在系统层面去考虑和度量问题,有些事情不好干啊。

原标题:谈谈中国的电动汽车充电基础设施
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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