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“把充电桩和铁塔基站融为一体,这种做法在国外开始有了,比如在温哥华,由加拿大运营商Telus牵头,建立基站和充电桩二合一的站点,目的是打造绿色城市和部署4G网络扩容,未来还准备把街道路灯、4G基站、Wi-Fi和充电桩四合一。”何继江说。
缺乏明晰的商业模式支撑、充电基础设施建设和运营成本极高、充电接口标准的不统一等难题,这是摆在充电桩建设者眼前的“三座大山”,铁塔公司也不例外。
该公司员工表示,场地是充电桩落地的关键,从近期来看,铁塔公司可能没法解决。“并不是每个营业厅都可以建充电桩,尤其是像北上广这样的大城市,本来停车位就很紧张,不少营业厅门口压根就没有停车位,怎么建充电桩?如果和路边的停车场合作,就要涉及管理、各方收益等问题,在法律法规没有明确的前提下,这是一场双方的博弈。”
民间资本正淡定做“桩”
据统计,目前充电桩行业之中的民企已超过300余家。铁塔公司的强势进击,对于目前正在大量涌入充电桩市场的民间资本来说,是不是意味着一场激烈的厮杀在所难免?
对此,大多数充电桩企业表示不会对自身造成影响。“首先国家已经明确充电桩欢迎社会资本的进入,这个大方向不会改变;其次,做充电桩光靠铁塔公司一家做不起来。”民营充电桩公司电桩CEO先越认为,在铁塔进入充电桩领域之后,市场上会迎来跨界合作的模式,就像三家运营商合作成立铁塔公司一样。
“运用市场化的力量会比单个的力量更好,铁塔公司有资源、有国家背景,国家电网有供电基础设施,而民间资本则有服务、运营、互联网思维的优势,把这些资源等整合起来,才能缓解充电难问题。” 上海赛特康新能源科技有限公司总经理庞雷表示。
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