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如何为500万辆电动汽车备下充电桩

2015-10-12 09:14来源:光明日报作者:张翼关键词:充电桩电动汽车充电需求收藏点赞

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——建立盈利模式,吸引社会投资。一方面是给财政的支持,研究制定财政奖励的办法;另一方面是给企业盈利的空间,通过PPP模式引入社会资本,完善电价政策,允许合理收费,鼓励众筹等创新的商业模式来开展增值服务。

——在建立资金保障体系方面,国家安排专项建设基金支持,鼓励社会资本设立专项基金,发行企业债。探索利用基本养老保险基金的投资,鼓励创新金融产品和保险品种,推广股权项目收益权、特许经营权等质押融资的方式,推动设立融资担保基金。

——在解除制约建设瓶颈方面,通过简化规划建设审批手续,优先安排土地供应,加强配套的电网接入服务等措施,为加快充电设施建设开辟绿色通道。

如何真正落地是关键

北京市发改委日前表示,已完成城区100个公用快充网点选址,年内将完成1000个公用快充桩布局,重点打造服务半径为5公里的城区充电圈。上海、广州等地也密集出台充电桩扶持政策。

“充电基础设施要落地,没有各方面的要素保障是很难的。”郑栅洁强调。

《意见》提出,强化支撑保障,简化充电基础设施规划建设审批的程序,完善财政价格的政策,拓宽多元融资的渠道,加大用地支持和协调的力度,明确安全管理的要求,为充电基础设施建设创造有利的条件。

未来,我国将建立较完善的标准规范和市场监管体系,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系,在科技和商业创新上取得突破,培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

住建部副部长陆克华指出,要完善充电设施建设的标准,重点是统一接口,避免出现充电设施之间互相不协调的问题。《电动汽车充电站设计规范》《电动汽车电池更换站设计规范》已经颁布实施,《电动汽车分散充电设施技术规范》国家标准正在研究制定。

据悉,加快电动汽车充电基础设施建设的相关系列政策正在加紧制定,有望近期出台。《意见》明确了各地区统筹推进充电基础设施建设的主体责任,同时也建立协同的推进机制,尽快出台充电基础设施专项规划和建设运营管理的办法。

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原标题:如何为500万辆电动汽车备下充电桩
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