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“‘一带一路’战略的实施,对阿拉山口而言是一个难得的发展机遇。近年来,在博州电网的强力支持下,阿拉山口市已经成为全国过货量最大、发展速度最快的第一陆路口岸。”阿拉山口市委常委、副市长、口岸管委会副主任刘季洲告诉记者,去年,阿拉山口市的铁路运输过货量达1800万吨,管道运输量约为1200万吨,总过货量突破3000万吨。
服务工业园区发展
10月10日,记者从博尔塔拉供电公司了解到,为博州首府博乐市石材园区提供工业用电的110千伏巴依其克变电站已经正式投运超过一年时间,线路运行状态良好。“供电公司不仅满足了博州地区过境贸易的用电需求,还为博州本地工业园区提供了可靠的电力保障。”谈及电力对当地经济发展的影响,博州招商局综合科科长布日固德对博尔塔拉供电公司优质的供电服务表示肯定。
依靠“一带一路”战略带来的政策优势,博州始终坚持“两条腿走路”,在规划口岸建设的基础上,着力发展当地经济,力争使博州成为丝绸之路经济带核心区中的重要支点。杨文戈说,近年来,博州在促进口岸建设、发展过境贸易的同时,还以首府博乐市为依托,设立了博乐市南城边境合作区、阿拉山口综合保税区、五台工业园区、博乐市石材工业园区、“金三角”工业园区、精河县工业园区等重点项目,利用阿拉山口口岸优势,建设进口资源和出口产品加工基地,发展外向型经济。
“为满足博州经济发展的用电需求,博州电网在‘十二五’期间已完成电网建设投资11.96亿元,形成了以阿拉山口—博乐—莫合泉—皇宫变为主干的220千伏坚强网架,并增加110千伏电网布点,进一步提高博州的供电可靠性。”博尔塔拉供电公司发策部相关负责人介绍,博州电网积极支持地区工业园区建设,仅在精河县工业园区便投入4043万元进行110千伏输变电工程建设。目前,博州主要工业园区的110千伏输变电工程已全部完工,这为园区内企业生产提供了可靠的供电保障,也有利于博州更好地融入丝绸之路经济带的战略规划。
近年来,在博尔塔拉供电公司优质供电服务的保障下,博州的经济建设有了长足发展。“截至7月底,博州今年招商引资项目已开工133个,到位资金88.45亿元,其中5000万以上项目开工50个,到位资金67.58亿元。”布日固德说。
站好能源互通第一岗
金秋十月,阿拉山口市的街道却显得有些冷清——这个2012年年底才成立的县级市目前只有1.1万常住人口,市区各项基础设施也正在建设之中。但正是这样一座边境小城,承担着我国陆上能源运输的重要任务,中哈原油管道穿境而过,使阿拉山口成为了丝绸之路经济带中关键的能源战略大通道。
10月10日,记者走进了中哈原油管道进入中国后的第一站——阿拉山口原油首站。据该站主管生产的负责人张楠介绍,目前中哈原油管道的年输油量稳定在每年1200万吨左右,规划输油能力可以达到每年2000万吨。
“可以说,供电公司与我们共同站好了丝绸之路经济带能源互通的第一岗。”张楠说。
“在中哈石油管道一期工程(哈萨克斯坦阿卡苏—中国阿拉山口)建设期间,为确保满足原油管道管径宽、压力高的工作环境,阿拉山口原油首站专门建设了一座110千伏变电站来保障输油管道的日常用电。”张楠告诉记者,自中哈原油管道正式投运以来,博尔塔拉供电公司便承担起了变电站及配电线路的检修与维护工作,供电员工还多次来到输油站进行实地考察,为中哈原油管道制定合理的供电方案。除了日常的线路维护外,博尔塔拉供电公司还尽力帮助阿拉山口原油首站解决用电难题,保证中哈原油管道的正常运行。
2011年9月,兰新线乌鲁木齐—阿拉山口电气化铁路正式通车,由于电网运行方式不同,电气化铁路对阿拉山口原油首站的正常用电产生了严重影响。“从2011年年底开始,阿拉山口原油首站便出现了严重的甩泵现象,再加上谐波电流的产生,电力供应曾一度成为影响中哈原油管道运行的关键问题。”回忆起当时的情况,张楠记忆犹新。
了解到这一情况后,博尔塔拉供电公司迅速组织人员研究解决方案,最终将电气化铁路的供电线路转移至110千伏三北变电站,使铁路与输油管道的供电线路互不影响,彻底解决了阿拉山口原油首站的用电难题。
如今,阿拉山口原油首站已经成为阿拉山口市的用电大户,年用电量超过2000万度。在“一带一路”实现能源互通战略的促进下,博尔塔拉供电公司也将一如既往地为中哈原油管道提供优质的供电服务,站好能源互通第一岗。
站在阿拉山口眺望,中国西部第一门户博州已经向世界打开。
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