移动补电车开启电动车快充时代 电动汽车充电不再“难”

5月16日，固德威技术股份有限公司与中山兴中能源发展股份有限公司在苏州签署战略合作协议。兴中能源董事长崔茹平与固德威集团副总裁侯祥勇代表双方签约。根据协议，双方将在光伏、储能、充电桩等新能源及智慧能源领域展开合作。双方将充分利用各自的资源优势，分享在智慧能源市场领域的经验；针对具体

5月10日，甘肃兰州新能源物流车车主吴国栋将自己的大型新能源物流车开进升级后的国网段家滩充电站充电。国网段家滩充电站建于2010年，是兰州市首个新能源汽车充电站，也是甘肃省首个“零碳”充电站。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级了该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中交流充

2024年国网临沂供电公司召开新闻发布会。2023年临沂电网建设投资金额同比增长7.53%，规模位居全省第二。投产21项大中型基建工程，提前投运109个“煤改电”配套工程，年度372个配农网项目全部竣工，10千伏配网实现全联络。新增220千伏及以下变电站11座、容量2550兆伏安，同比增长4.2%。新增输电线路484.

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

北极星输配电网获悉，日前，由国网河北省电力有限公司牵头提交的标准提案《基于分布式账本的私有桩共享服务与管理系统框架与需求》以技术报告形式获得国际电信联盟（ITU）电信标准化部门批准立项。该标准是国际首个规范私有充电桩开放共享的指导性文件。该标准基于分布式账本技术，实现了私有充电桩平

北极星储能网获悉，拓邦股份5月14日在投资者互动平台表示，工商储能和充电桩市场是公司的重要战略方向，2023年已加大投入并贡献增量。国外户储是公司前期拓展的有优势的领域，进一步挖掘并加深行业影响力。

5月10日，市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难，以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了！”吴先生说。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中，交流充电桩4台、直流充电桩16

北极星储能网获悉，5月13日，汕尾市人民政府办公室发布关于印发汕尾市支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施的通知。文件提出，拓展新能源汽车推广应用领域。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，引导新能源汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台

北极星储能网获悉，5月13日，青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，推动交通运输设备转型。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车，到2025年，完成省下达的淘汰任务。鼓励

北极星储能网获悉，近日，知名AI行业领袖、PPTVPPIO创始人姚欣先生宣布，将向易能时代投资20亿元人民币。据悉，深圳市易能时代科技有限公司，是从事充电模块产品研发销售的企业，曾在2022年3月13日发布首款产品——“启明”充电桩模块。据称，易能时代采取了与业内头部企业完全不同的技术路线。该产品

日前，广东电网公司首个双超充项目——广州金沙洲永旺梦乐城超充站正式投运，站点衔接广佛同城商圈，集合“高速出口+超充+居民小区综合服务”等元素于一体，配备600kW全液冷双超充，“一秒一公里”缓解广佛双城出行焦虑。广东电网公司聚焦战略性新兴产业引领示范，积极践行发展新质生产力，持续完善广

11月27日，八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能

北极星储能网获悉，6月12日，浙江杭州市发改委发布对杭州市人大《推动用户侧光储一体化及独立储能产业建设及应用发展的建议》建议答复。其中提到，目前杭州市已建成新型储能项目23个，装机规模102MW/216MWh。杭州市杭州市发改委将积极对接省、市标准化主管部门，积极探索标准制定工作，按照项目应用与

根据国家新能源车补贴政策安排，从7月22日起，价格超过30万元的充电汽车取消补贴，但为了鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆将不受新规影响。从今年4月份国家公布的新能源乘用车补贴标准和技术要求来看，续航里程在300-400公里的车辆可获得1.62万元购车补贴，续航超

“自从我们小区开辟了有序充电桩使用区，就再也不用到外面到处去找充电桩了。”家住江苏南京北苑之星小区的电动汽车车主张先生切实感受到了充电的便捷，“更让我感到欣喜的是，这些充电桩非常智能，不光能即插即充，还能‘预约’低谷时充电。”张先生告诉记者，他在手机上安装了“e充电”App。每天下班

7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”。以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者，以时空、奥动为代表的换电站建设运营方，以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电？或者是充换结合？在解决里程恐惧和能源补给

左图为各种新能源汽车充电设备。右为生产车间刘国庆摄新能源汽车的快速推广和应用，一直以来最大的瓶颈之一就是充电难。4年前，因为在客户对新能源汽车如何充电这一瓶颈问题的关注中发现商机，常州万帮新能源投资集团公司充分拥抱互联网，开创性地推出了星星充电模式，并让星星充电的充电桩(站)在全国

编者按：在慢充、快充等充电模式之外，一种新颖的电动汽车能源补充模式逐渐进入大众的视野，即车电价值分离模式，又称ldquo;换电rdquo;模式。那么，所谓的ldquo;换电三分钟，续航几百里rdquo;到底靠不靠谱?换电会成为未来主流的充电模式吗?车电价值分离商业模式，指的是车辆与电池分开，用户只购买汽

最新统计数据显示，11月，中国汽车市场销售疲软，乘用车销量出现零增长，轿车销量负增长;即使是一路高歌猛进的SUV，销量同比增长也仅有8.9%。只有新能源汽车势头迅猛，同比增长率高达83%。华丽的数据，让我们看到了新能源汽车产业的强势繁荣。12月9日，第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛在北京

2016年全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)累计销售达到77.4万辆。我国新能源乘用车销量达到35.1万辆，超过2015年的20.7万辆，市场份额达到1.45%，预计2017年将达到50万辆。在销售的新能源乘用车中，仅从车型上看应该说充电模式占有很大的份额，换电模式占有多少没有能够看到统计数字，只能说份

一、充电站、充电桩的市场开发价值的意义研究充电站的市场开发价值核心在于表明在现有的技术条件下，建设充电站是否有利可图，在什么条件下有利可图，以及如何有利可图。本文将分析不同条件下的充电站的收益和支出情况，并研究在同等情况下燃油和燃气的收益，以此来研究充电站的盈亏平衡点。来源：微信

还记得那年我们热烈追捧的新能源客车换电运营模式吗?据说,北京、青岛、合肥等地,福田、安凯等客车企业,以及国家电网都是这一模式的积极追随者。据说,北京公交最早投运的一批换电+租赁模式的公交车,单车平均已经运行了数万公里。据说,在前人成功采用换电模式实现纯电动公交商业化运营基础上,青岛、天津