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10月14日,第十届中国(深圳)国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举行。本届博览会的最大亮点,莫过于深圳市民富沃能新能源汽车有限公司(以下简称“民富沃能”)展出的移动补电车。据民富沃能物流车事业部总经理王向山介绍,“现阶段,电动汽车用户遇到最大的问题就是充电难,因为续驶里程而造成的‘里程焦虑’等问题已经成为横在电动汽车用户面前的一道坎。”
民富沃能物流车事业部总经理王向山
充电不再难 移动补电车随叫随到
充电问题一直是电动汽车车主的烦心事,许多充电桩企业也绞尽脑汁,试图破解充电难的问题。在政策层面,国家大力支持充电桩的布局,根据国家政策规定,新建住宅区必须建设充电设备,以满足电动汽车充电需求;国家能源局称,每500万辆电动汽车需建480万个分散式充电桩;从企业层面来讲,企业注重的是充电模式的完善,比如快充模式、快换模式等等,也有移动充电设备,而移动补电车比较罕见,算是另外一种创新。
移动补电车
“很多城市充电桩的建设还不普及,导致电动汽车充电成难题,促使新能源车企不得不去探索新的充电模式。”王向山向电动汽车资源网记者介绍,“移动补电车就是在这种情况下应运而生,司机可下载民富沃能的移动APP,利用APP智能管理系统进行呼叫,纯电动补电车就会随叫随到。”
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北极星储能网获悉,6月21日,市场监管总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查,其中,围绕保障新兴产业健康有序发展,将动力电池、无人机、光伏组件、电动汽车充电桩等纳入抽查范围;直播带货等网售产品抽查力度显著增大,抽查批次较2024年增长70%。原文如下:市场监管总局全面开展2025年产品质量国家
6月19日,《2025年中国电器行业系列白皮书》(以下简称“《白皮书》”)发布会在上海隆重举行。正泰连续五年蝉联六星企业,并以市占率15.5%,内资第一的优势领跑,通过“技术创新+全球化布局”双轮驱动,持续扩大市场领先优势。本次活动由中国电器工业协会指导,知名工业研究机构格物致胜主导发布,吸
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近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
4月11日,笔者来到国内首座全要素绿色低碳车网互动充换电示范站——济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站(以下简称“济南起步区示范站”),站内各类充电桩林立,红绿两色地坪划分出不同充电区,地上的白色箭头指向清晰,让人顿感简洁舒适;进入室内,室外的各类实时数据等信息在电子大屏幕上一览
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