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2014年,在国家大气污染防治行动计划“四交四直”输电通道工程中,首次明确“两交一直”特高压工程落地山东,计划2017年投产。在国家电网公司后续重点推进的“五交八直”特高压工程中,又安排“三交一直”特高压工程,计划2018年全部投产。上述“五交二直”工程总投资超过1600亿元,山东新增区外受电能力超过4500万千瓦,其节能减排效果不言而喻,届时,“特高压蓝”将成为现实。
如果说未来以“特高压蓝”为特征的清洁替代还在憧憬期盼中,那么当下以“国网绿”为显著特征的电能替代已经在山东各地悄然兴起,越来越多的传统能源消费领域正在向“零排放”的目标迈进。
“成本大约90块钱吧,还不到燃油汽车成本的一半。”10月19日,山东青岛电动汽车车主范先生告诉记者。他自己国庆节假期开着电动汽车到济南走亲戚,途中总共充了两次电,一次也就20来分钟。“站点不难找,我提前都查好了。充电的时候喝点水休息一下,就能继续上路了。”
为了让电动汽车跑得更远,国网山东电力积极推进高速公路快充站建设,构建高速公路城际快充服务网络。目前,山东全省已建成36座快充站,初步形成“三纵一横”高速快充网络,随着服务网络建设力度的不断加大,带来的社会效益也越来越大。截至9月30日,山东全省充换电量达到13413万千瓦时,充换电次数126万次,行驶里程12748万千米,折合节约燃油3.28万吨,减排二氧化碳11.16万吨。
除了城市的电动汽车充换电站,“国家电网”的绿色标识也逐渐出现在沿海港口。8月31日,日照供电公司与日照港集团联合举行日照港首套船舶岸电系统投运仪式,标志着山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时,替代燃油1863吨,每年可为港口节约运行成本约115万元。今年以来,国网山东电力积极开拓电能替代领域,提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河城市与港口、航运公司等开展合作,主动提供服务,大力推广港口岸电替代技术。
“还是改成电窑好,现在一个月下来能节省2万多元,一年能减排二氧化碳2970余吨,二氧化硫9.35吨,企业实现了经济效益和环保效益双丰收!”谈起一年来的新变化,淄博泰山瓷业有限公司企业负责人感慨良多。为促进老工业城市的转型升级,淄博供电公司在冶金、建筑、陶瓷等生产领域全面推广电锅炉、双蓄能空调等电能替代技术。目前,该市替代企业已达到78家,电能替代电量突破2.4亿千瓦时,年耗标煤节约9.3万吨。
在以电代煤推进过程中,国网山东电力通过积极争取各级政府优惠政策,在青岛建设供热非煤化示范区,首批建设37个清洁能源供热项目,推广面积达到1830万平方米。在济南市创新探索合同能源管理、政府与民营资本合作等管理模式,力争煤改电采暖面积超过一亿平方米。
随着以电代煤、以电代油项目的广泛实施,“绿色出行,低碳消费”的目标将实现,“天更蓝,山更绿,水更清”的“生态山东”正向我们走来。
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