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刘纪鹏补充道,合并仅仅是重组的一个方面,其实分拆更符合资本市场交易学的原理。“大家买股票的目的是为了卖个好价钱,但如果全是巨型企业的合并,股票盘子做得特别大,谁能炒动呢?所以,合并太多不符合资本市场的内在规律和交易学的原理。今后应该较多地运用分拆的手段,或者说合并和分拆并用,才更能被市场接受。”
合并的尺度是什么
尽管央企合并有诸多益处,市场期望也日渐高涨,还是有专家对央企合并持保留看法。
戚聿东表示,波音与麦道在1996年的合并只是个别时期的特殊做法,我们不能把特殊的做法常态化。比如说我国的大飞机、核电、高铁产业,以做强的方式去开拓国际市场,也能理解。但是,现在央企重组涉及20多个大产业,这样做就值得商榷了。
在他看来,人们不能只看到央企合并局部的、一时的好处,而忽略这种合并可能带来的低效率等缺陷。许多央企都是世界500强的大块头,如果它们之间再合作,最后造成集团套集团、法人套法人,它的内部治理、内部的经营效率很难保证。例如,通用汽车长期以来就是世界汽车行业的老大,单纯从市场份额来看,它有国际竞争力。但是,通用汽车在国际金融危机面前弱不禁风,如果不是美国政府临时国有化的注资,它早就倒掉了。
中国社会科学院企业管理专家张承耀则认为,现在说南北车合并有利于海外市场竞争,但是当初上马高铁的时候,如果没有南北车的竞争,就不会出现如今高铁快速发展的局面。回头来看,高铁竞标是一段值得肯定的历史。因此,要掌握一个尺度的问题,最好的方式就是进行《反垄断法》审查。到底垄断有没有损害竞争,由法律说了算。
既然合并只是央企重组的一种方式,那什么样的央企才适合强强联合呢?
此前,北京交通大学经济管理学院院长张秋生对媒体表示,央企强强联合要具备三个前提条件,“有能力、有条件参与国际竞争,所在产业有比较大潜在市场的,且合并以后对国内的副作用要小于在国际上的正面作用。”
管清友则撰文指出,强强联合是未来央企整合的主要方向。通过将行业内业务相同或相似的央企合并同类项,可以避免企业在“走出去”的过程中产生恶性竞争,最大程度地发挥规模经济与协同互补效应,打造具有国际竞争力的“行业排头兵”。今年上半年南北车的合并就是一个典型案例。
李锦也表示,强强联合不仅可以产生规模效益,增强央企的竞争力、影响力、市场活力和防风险的能力,而且能够促使央企的产业链条向高端集聚,推动央企自身的转型升级。
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3月全社会用电量同比增长7.9%,增幅较上年扩大2.3个百分点,延续1-2月的增长趋势。一季度,全国全社会用电量14461亿千瓦时,同比增长6.9%,增速较同期提高3.7个百分点。其中,第二产业用电量同比增长7.6%,增速较同期提高7.4个百分点,为2012年以来的最高值,超出预期;对全社会用电量增长的贡献率为75.
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根据《煤炭工业发展十三五规划》,十三五期间,我国每年要淘汰落后产能8亿吨,通过减量置换与优化布局置换先进产能5亿吨。这意味着兼并重组、做大做强专业化煤企,将是煤炭行业的重要主题。在2016年煤炭行业供给侧结构性改革持续发力的基础上,近期,产煤大省陆续推出煤炭行业去产能、兼并重组等供给侧
2017年供给侧结构性改革仍是主线,打造经济新动能将成为重点,而国企改革将为供给侧改革和整个十三五规划提供动力和改革红利。中国企业研究院执行院长李锦在接受中国证券报记者采访时表示,下一步,应两能合流、两改互动,即培育新动能,改造传统动能,供给侧结构性改革与产权改革互动。展望明年,业内
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5月13日,中国大唐集团有限公司第六届董事会第三次会议及相关专门委员会会议在京召开。集团公司董事长邹磊主持会议并讲话,董事张传江、黄永达、姜仁锋、刘泽洪、王守东、陈建华参加会议。会议审议了国家审计发现问题整改方案、有关项目投资方案和董事会专门委员会调整等议题。会议指出,集团公司对审
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5月11日,新华社、中国品牌建设促进会等单位在浙江联合发布“2024中国品牌价值评价信息”榜单,国家能源集团品牌价值再创新高,获评2930.88亿元,较去年增长387.85亿元,继续位居中国能源化工领域参评企业前列。2024年是习近平总书记提出“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产
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5月10日,集团公司召开化工产业基建管理“四中心”成立暨工作启动会,集团公司总经理、党组副书记余兵出席会议并讲话,党组成员、副总经理傅振邦出席会议。余兵指出,化工产业基建管理“四中心”是集团公司化工产业“12469”基建管理体系的重要组成部分,是贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和
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