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然而,销量上虽然实现了飞跃式增长,中国新能源汽车汽车在很大程度上却是扮演着“阳春白雪”角色。这里,也许会有人提出质疑。注意,笔者之所以这么说,是因为当前新能源汽车虽然有诸多补贴,不过相对同级别燃油车,依然价格相对较高,性价比方面要次于燃油车。未来,新能源汽车汽车是向左走向某些有特殊需求的“阳春白雪”,或者向右走向大众化的“下里巴人?向左,还是向右,这是个问题。十年路线图的选择吗,显然是向右走向更为大众化的“下里巴人”。然而,未来新能源汽车到底是向左还是向右,恐怕还是有待进一步观察。
2015年1-9月中国新能源汽车销量
众所周知,中国新能源汽车销量之所以能够实现高速增长,固然有车企、市场需求等诸多原因。近年来,中国品牌汽车大多进军新能源汽车,比如比亚迪、北汽、上汽、吉利、江淮等均推出或即将推出新能源车型,在很大成程度推动力新能源汽车发展。同时,我国能源问题日益突出,雾霾等环境问题,加上新能源汽车技术的提升和概念的推广,让市场接受度得到增强,也是新能源汽车能够快速发展的重要原因。其他诸如国外车企或者跨国车企的加入等,也起到了促进作用。不过,毋庸置疑,政策的利好其中颇为关键的因素。有统计显示,仅2015年,我国就推出包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入、加快电动汽车充电设施建设、不限行、不限购、停车费减半等诸多新能源利好政策。“由于中央和地方出台多项扶持政策,新能源汽车产销快速增长,产业国际竞争力也得到大幅提升,与美、日间差距正在缩小”中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示,彰显了政策在新能源汽车发挥的重要作用。
毫无疑问,在我国新能源汽车推广的过程中,国家政策一直起着保驾护航的重要作用,甚至在某种程度起着关键的作用。十年路线图的推出明确提出,为了实现路线图所提出的目标,国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划,并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等,将再度对新能源汽车的推广起着重要的作用。如果以上目标果真如期实现,那么向右走向大众化的“下里巴人“将不再是镜中花。
不过,需要指出的是,在当前市场经济的条件下,政策可以起着引导、推动的作用,但是最终决定前景的将是市场的接受度。在这种情况,就需要中国品牌车别不断提升自身实力、竞争力,打造出成熟市场接受和认可的产品,还要不断突破电池和续航里程的限制。毕竟,当前新能源汽车相比燃油车的低性价比,以及里程限制、充电难等问题,让新能源汽车在市场大规模推广方面,还是存在着诸多不利因素。所以,十年路线图所描绘的美好前景,能否最终得到实现?新能源汽车未来发展,向左还是向右,要靠政策的引导,更要靠车企的研发、技术的成熟以及市场的最终接受度。
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北极星储能网获悉,10月8日,江西抚州市发布关于新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告。其中提出,社会各界如发现违规实施差异化补贴、设置地方准入目录等有关线索,可通过电话或邮箱进行举报。详情如下:关于发布我市新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告根据《江西省工业和信息化
北极星储能网获悉,9月13日,欧盟委员会官网披露消息,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩表示,“电动汽车是清洁经济的关键产业,对欧洲具有巨大的潜力。但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车
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