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深圳充电桩为何长期闲置

2015-11-10 15:49来源:网上汽车关键词:充电桩电动汽车直流快充收藏点赞

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与汇新安加油站的充电桩同时完工的还有上步加油站的,社会对这些充电桩项目的启用抱以极大热情,多家媒体曾在头版对其进行了报道。让人唏嘘的是,这个“明星项目”如今却在荒草丛中衰落。

与之命运相似的还有福田区彩田村的地下车库约100个充电桩。这些建于深圳大运会期间的充电桩,使用数量也极小,大多数处于闲置状态,落满尘埃。

电动的士吐槽“充电难”

与加油站和居民区的充电桩闲置形成鲜明对比的是,不少电动车的士司机却抱怨充电难。

目前深圳的电动的士,为蓝白色车身,主要是比亚迪公司生产的E6型号,充满电后,续航里程超过300公里。由于这些电动的士能省去3元的燃油附加费,受到市民欢迎。

但多名电动的士司机却有苦水:白天堵车和红绿灯频繁,夜间行车需开夜灯,加上夏天行驶需开空调,耗电量大,实际行驶里程很难达到300公里。由于“慢充”要耗时7~8小时,的士司机通常会选择1小时的“快充”,即一天可能要充电4次,加上兜路找充电桩,非常麻烦。充电难直接导致了电动的士不敢跑长途,当发现电量较低时上路不再是“找客人”而是找充电桩了。

混合动力汽车电池行业内唯一的全国人大代表钟发平批评说,据不完全统计,国家和地方已配套投入上百亿资金发展纯电动汽车,其中包括充电桩项目。但纯电动车虽然是被广泛认可的方向选择,但那是30年以后的战略,现在谈还太早。目前纯电动汽车技术不成熟,性价比不高、基础设施不完善、耗能较大、充电时间长,又存在较大安全隐患。

原标题:深圳充电桩建成后长期闲置 电动车推广仍需时间
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