中天储能CTO靳承铀：动力电池--艰难前行的“风口”-北极星输配电网

投稿

我要投稿

新能源汽车市场全盘激活的背景下，国内动力电池企业在经历新一轮的机会和挑战，进入2015年以来，一大批在资本、技术、市场等领域具有竞争优势的企业纷纷加大布局，希冀能在残酷的市场卡位战中占领一席之地。

近日，中天科技发布公告称，拟向中天储能科技有限公司(以下简称“中天储能”)增资3亿元，主要用于提升其动力电池产能。增资项目实施完毕后，中天储能将新增3200MWH/年动力电池生产能力。

中天储能CTO靳承铀在接受高工锂电网专访时表示，中天储能此前主要精力集中在光伏储能和通信储能领域，今年以来，国内新能源汽车市场出现了爆发式的增长，带动动力电池行业出现供不应求的市场局面，在此背景之下，中天储能及时调整战略发展路径，在传统储能业务稳步增长的基础之上，重点加大动力电池市场的布局。

市场战略调整的同时，中天储能还在加快产业链整合的脚步。10月29日，中天科技成立了中天科技新兴材料有限公司，主营磷酸铁锂正极材料的研发和生产，此举打通中天储能从原材料到系统应用的全产业链。

“产业链整合是中天储能下一步主要的战略方向。”中天储能CTO靳承铀向高工锂电网介绍，中天储能会与国内比较有实力的电池材料产品公司进行深度合作，采用并购和自主建厂并举的方式，特别是对某些具有较好发展前景的新兴材料上要自主开发建厂，以打通未来的产业链，对产品的性能提升、质量稳定、成本控制起到积极的作用。

一方面是巨大的应用市场需求，而另一方面则是下游端对于产品性能的提升和价格下降的压力。这必然要求企业在资本布局、产业链整合、商业模式创新上拥有强大的把控能力，同时又要在技术研发、生产制造、供应链控制等方面不断提升。

针对中天储能在动力领域的战略转型，以及行业发展的未来趋势走向，高工锂电网与中天储能CTO靳承铀做了深度交流对话，以下为访谈实录。

记者：据了解，中天储能在动力领域将新增一条10亿AH的产线，该产线将会采用哪种技术路线，未来针对的具体细分市场是什么?

靳承铀：我们把此项目定义为“领航源动力”10亿Ah先进锂离子电池二期扩产。应用最先进的生产工艺和近全自动化的设备，力求建成国内领先甚至是国际先进的示范线和标准线，彻底消除国内动力电池产品难以与国外同类产品相比较的状况。

对此项目的技术路线，包括了现今的磷酸铁锂和高安全性的三元电池两种主要的路线，两者产线兼容，体量根据市场需求灵活调整;其中先进的磷酸铁锂路线，针对储能市场和大巴及特种车辆的动力电池市场，高安全性三元材料的路线则用于乘用车市场及小型动力市场。

记者：中天储能未来是否会在动力领域进行一些产业链的整合，包括上游关键领域的兼并购，下游商业模式的探索等?

靳承铀：产业链整合是我们中天储能下一步主要的战略方向，而且在目前已经开始了相关的准备工作，我们希望与国内比较有实力的电池材料产品公司进行深度合作，当然如果可能也希望能够采用并购和自主建厂并举的方式，特别是对某些具有较好发展前景的新兴材料上希望能够自主开发建厂，以打通未来的产业链。

此外，对于下游企业的合作，我们希望能够与电池应用公司合资一起开发动力电池的新型应用领域，比如在特殊类电动汽车，机器人和无人机等，目前尽管有一些合作意向，但出资比例还未确定。

储能及动力电池行业充满希望，但能够盈利的商业模式现在还很少，我们希望能够与上下游的同仁们一起商讨未来的发展道路，并一起做未来商业模式的探索和创新。

原标题：中天储能CTO靳承铀：动力电池--艰难前行的“风口”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

世界最大二手电池储能装置准备并网（图）

动力电池查看更多>新能源汽车查看更多>中天储能查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

中天储能CTO靳承铀：动力电池--艰难前行的“风口”

世界最大二手电池储能装置准备并网（图）

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~