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图表 3 《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》政策变化对比
注:特殊结构车辆*指装有非手动档变速器或具有三排及三排以上座椅的乘用车。 资料来源:工信部,广证恒生
通过对比发现,新标准将更加严格,并且随着质量的增加,燃料消耗量目标下降幅度呈现递增的特点,体现了主管部门为抑制车辆大型化趋势所采取的“抓大放小”策略。
为了更清楚说明新标准的严厉程度,我们梳理了各车型级别销量靠前的车型情况:
图表4 各级别主要销量车型油耗情况
资料来源:网络公开信息,广证恒生
通过上表可以看出,上述车型几乎均没有达成车型燃料消耗量目标值,少部分车型没有达成限值,其中SUV车型居多,联系到中国消费者偏好SUV的消费趋向和车企不断增加SUV的供给,车企的节能降耗的压力将空前巨大。
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