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“按照上汽集团2014年的产量等比规划,到2020年,上汽自主品牌将完成100万辆销量目标。为了为达成2020年更为严苛的油耗限制,上汽未来每年都将推出新能源汽车。其中新能源汽车销量将占其中的15%到 20%。”来自上汽集团市场部相关负责人对电车汇表示。而根据工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(工业和信息化部公告2013年第15号)于2013年9月提出的要求:2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车5.9升/百公里以下;2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车4.5升/百公里以下。
另据上汽集团官方披露,今年1-9月,上汽已经完成了新能源汽车销售超过8500辆,预计今年可以超过13000辆,其中12000辆是荣威550plugin插电强混,明年上汽新能源车的销售目标达到100%的增长。
新能源战略按预定目标推进事实上,2013年4月,上汽集团即在上海低调宣布了新能源战略,强化了加快推进混合动力和纯电动汽车的发展战略,同时在驱动电气化和燃料电池方面也保持适时推动。同期,上汽在上海车展上展出6款新能源乘用车和1款新能源商用车以展示“混合动力、纯电动、燃料电池”三条路线上取得的最新成果。
这7款新能源车主要包括混合动力方面的荣威新750Hybrid混合动力轿车,荣威550插电式混合动力轿车,申沃混合动力城市客车;纯电动方面的荣威E50纯电动轿车,上海通用赛欧SPRINGO纯电动轿车,上海大众朗逸纯电动轿车;燃料电池方面,自主品牌新一代轻量化燃料电池轿车。其中,已于2012年11月上市的赛欧SPRINGO纯电动车,是国内合资企业首款量产纯电动车,而朗逸纯电动轿车是上海大众针对中国市场量身打造的首款电动车。
谈及上汽未来五年新能源汽车的整体战略部署,上汽集团总工程师程惊雷曾在接受国内媒体《证券时报》记者采访时表示,上汽立志成为全球新能源汽车主流品牌,以丰富的新能源车型覆盖主流细分市场,并营造新能源生态圈,呈现国际化特征。
另有公开消息显示,目前,上汽新能源汽车研发体系已经达到750人,包含整车、零部件,以及正在发展的和未来商业模式相关的团队,预计在未来五年发展将超过2500人。在过去的几年中,上汽在新能源方面已经投入超过60亿元,未来五年将新增投入200亿元,投放30款以上全新新能源车型进一步巩固扩大上汽在新能源汽车领域的领先优势。
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北极星输配电网获悉,11月30日,安徽省科技厅发布关于印发《安徽省科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动新型能源系统技术创新。围绕能源供给转型和脱碳降碳需求,发挥我省在光伏和储能核心器件及系统方面的综合优势,开发光伏、生物质发电与
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5月23日,重庆市经济和信息化委员会对柏兴旺代表提出的《关于支持车网互动良性发展的建议》做出答复,其中指出,下一步将加强新能源汽车与电网融合互动,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力,推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充一体站等试点示范,促进分布式电源、车辆放电、储能电量等
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4月29日,恒华科技与北京智享出行科技发展有限公司(简称“智享出行”)举行签约仪式,双方就城市新能源、绿色低碳出行、智能充电网络等方面达成战略合作。智享出行董事长齐晓北、党支部副书记宋宝霞、恒华科技董事陈显龙及双方相关负责人出席此次签约仪式。签约仪式上,双方全面介绍了公司战略规划及
北极星储能网获悉,5月21日,四川自贡市人民政府办公室发布关于印发《自贡市进一步促进新能源汽车消费推广的实施方案(2024—2025年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,完善公共充(换)电设施网络。重点推进商圈、医院、旅游集散中心等公共场所配建具备新能源汽车充电设施的停车场。加快
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