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“北京此次取消新能源汽车摇号的新政策是落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”对于这次举动,北京市小客车指标调控管理办公室这样解释。
但是,对于北京市取消新能源车摇号的举措是否常态化,目前还没有明确。对此,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树分析认为,北京对于新能源汽车指标的突然放开很可能是一次试水。如果未来几期的申请数量没有特别大的增长,或者在一个可控范围内,北京可以继续实行不摇号政策。
也有业内人士认为,其实一旦免摇号常态化了,固然对新能源车的未来发展是重大利好,但短期未必会带来井喷。“什么时候都能随便买,倒不用非现在抢着买了。”有关人士坦言,现在的政策不明朗反而促进了一些人赶紧先买下来的心理,因为担心日后政策会收紧。
不过,不少消费者依然对是否转向新能源车犹豫不决。根据目前的政策,一旦跨过摇号买了新能源车后,就再没有购买燃油车的机会。这对于普遍还对新能源车缺乏全面了解的消费者而言,确实需要仔细掂量。
不仅仅是销量之争
最敏感的车企当然率先嗅到了蛋糕的味道。
10月22日,特斯拉CEO埃隆˙马斯克透露,两年内Model3将在中国投产,该车未来在中国的价格将直降20万元左右。值得一提的是,埃隆˙马斯克已经数次在公开场合表示,“中国市场对特斯拉非常重要”。
10月28日,上汽集团发布消息,将在未来5年累计投入200亿元,投放30款以上全新产品,以保持自己在新能源汽车领域的领先优势。2020年力争新能源产品销量达到60万辆,其中自主品牌实现20万辆。
而在10月21日的中国国际节能环保汽车展览会上,一汽、东风、上汽、长安等国内各大车企都拿出了自己最新研发的新能源车型。今年以来,比亚迪更是频频筹集资金,不断往新能源车领域加码。
据中汽协统计,今年1~9月,全国新能源汽车生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆,同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆,同比增长1.9倍和1.8倍。相比整体汽车市场的低迷状态,新能源车的涨势喜人。根据今年前9月的销售数据预测,今年新能源车的总销量有望达到20万辆,成为当之无愧的全球最大新能源车消费市场。
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为贯彻落实党中央、国务院关于加快绿色低碳发展和构建新型电力系统的决策部署,国家发展改革委、国家能源局近日发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》,培育绿色制造国际竞争优势,提升新能源就近消纳能力。当前,我国绿电直连仍处于探索阶段,江苏等省份已经开始针对电池企业展开实践,全国
据外媒报道,美国储能系统和可再生能源服务提供商Fluence公司在5月8日发布了其2025财年第二季度财务业绩报告(即1月1日至3月31日这三个月的业绩)。该公司在其发布公告中指出,贸易关税不确定性导致Fluence公司降低了该公司2025财年收入和息税折旧摊销前利润(EBITDA)业绩预期,尽管如此,该公司首席
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
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智能化建设是推动矿山安全发展,保障国家能源资源安全的重要举措,作为全球规模最大的煤炭供应企业,国家能源集团全力全域全速推进煤矿智能化建设,形成一套煤矿智能化管理体系,依靠自主创新、协同创新两种模式,开展国家示范类、集团安全类集团高效类三类示范煤矿建设,多项成果达到国际领先水平,为
5月13日,嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市推进“人工智能+”行动计划(2025—2027年)的通知(嘉政办发〔2025〕18号)。其中提到,支持企业、园区应用人工智能技术提升能源利用效率,鼓励探索能耗预测、多能互补等应用。开展行业AI智能环评场景试点,推进人工智能在水质监测、实验室分析、防干扰领
5月19日,云南省科技厅发布关于《2025年度省技术创新中心建设申报工作的通知》。其中,在重点领域中提到,围绕硅光伏产业提质升级,在钙钛矿薄膜电池、叠层电池等技术攻关和中试,光伏制造、光伏发电、光伏设备循环利用、光储融合发电系统等方面布局。在绿色能源产业方面,提到要围绕新型能源体系建设
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