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“北京此次取消新能源汽车摇号的新政策是落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”对于这次举动,北京市小客车指标调控管理办公室这样解释。
但是,对于北京市取消新能源车摇号的举措是否常态化,目前还没有明确。对此,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树分析认为,北京对于新能源汽车指标的突然放开很可能是一次试水。如果未来几期的申请数量没有特别大的增长,或者在一个可控范围内,北京可以继续实行不摇号政策。
也有业内人士认为,其实一旦免摇号常态化了,固然对新能源车的未来发展是重大利好,但短期未必会带来井喷。“什么时候都能随便买,倒不用非现在抢着买了。”有关人士坦言,现在的政策不明朗反而促进了一些人赶紧先买下来的心理,因为担心日后政策会收紧。
不过,不少消费者依然对是否转向新能源车犹豫不决。根据目前的政策,一旦跨过摇号买了新能源车后,就再没有购买燃油车的机会。这对于普遍还对新能源车缺乏全面了解的消费者而言,确实需要仔细掂量。
不仅仅是销量之争
最敏感的车企当然率先嗅到了蛋糕的味道。
10月22日,特斯拉CEO埃隆˙马斯克透露,两年内Model3将在中国投产,该车未来在中国的价格将直降20万元左右。值得一提的是,埃隆˙马斯克已经数次在公开场合表示,“中国市场对特斯拉非常重要”。
10月28日,上汽集团发布消息,将在未来5年累计投入200亿元,投放30款以上全新产品,以保持自己在新能源汽车领域的领先优势。2020年力争新能源产品销量达到60万辆,其中自主品牌实现20万辆。
而在10月21日的中国国际节能环保汽车展览会上,一汽、东风、上汽、长安等国内各大车企都拿出了自己最新研发的新能源车型。今年以来,比亚迪更是频频筹集资金,不断往新能源车领域加码。
据中汽协统计,今年1~9月,全国新能源汽车生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆,同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆,同比增长1.9倍和1.8倍。相比整体汽车市场的低迷状态,新能源车的涨势喜人。根据今年前9月的销售数据预测,今年新能源车的总销量有望达到20万辆,成为当之无愧的全球最大新能源车消费市场。
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北极星储能网获悉,5月18日,在2025清华五道口全球金融论坛上,波兰前总理马雷克·贝尔卡指出,欧洲的公司希望更多进入中国市场,中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示,欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题,在欧洲市场,中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置,特斯拉也并不是
美国公用事业厂商佐治亚州电力公司(GeorgiaPower)已经开始在佐治亚州建设一个装机容量为765MW的电池储能系统。2024年12月,佐治亚州公共服务委员会(PSC)一致投票通过了佐治亚州电力公司部署电池储能项目组合计划。当时,这些电池储能项目计划部署总装机规模为500MW。根据该公司最近发布的公告,McG
北极星储能网获悉,近日,5月12日,中美日内瓦经贸会谈联合声明:双方同意大幅降低双边关税水平。美方取消共计91%的加征关税,中方相应取消91%的反制关税;美方暂停实施24%的“对等关税”,中方也相应暂停实施24%的反制关税。消息出来后,对于出口美国的储能企业而言,总算是能松了口气。目前,中国储
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
日前,西澳大利亚州能源开发商Synergy公司宣布,该公司部署的2GWhCollie电池储能项目中的640个电池组已经安装完毕。电池组和逆变器的安装工作于2024年10月初启动,该项目于2024年3月在退役的Collie燃煤发电厂原址上开工建设,建成后将成为澳大利亚规模最大的电池储能项目之一。该项目将接入西南联网系
在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
在“双碳”目标与新能源革命的双重驱动下,中国电力系统正经历百年未有之变局。当风电、光伏装机占比突破35%,传统电网的调度瓶颈与新能源消纳矛盾日益尖锐,一种名为“虚拟电厂”的新型电力组织模式正从实验室走向规模化落地。国家能源局最新数据显示,2025年我国虚拟电厂调节能力将突破5000万千瓦,
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和各个领域的人聊虚拟电厂,有三种不同的底层逻辑。发电企业:福特主义的虚拟电厂作为工业2.0的产物,现代电力系统和汽车产业的底层范式是一脉,即源自福特流水线制造、铁路的时间管理、和泰勒的工作管理。这种思维延伸到虚拟电厂,其特点是:1、强调流水线分工和协作即虚拟电厂就是电厂,电厂是电力系
在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
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5月5日,内蒙古能源局对外披露,截至目前,内蒙古煤炭开采机械化率已达100%,70%的在产煤矿完成了智能化建设,煤矿生产向高效、安全、绿色方向持续迈进。内蒙古能源局相关负责人表示,目前,内蒙古的智能化煤矿数量和产能分别达到209处、10.87亿吨/年,智能化煤矿产能全国第一;281个智能化采掘工作面
北极星售电网获悉,5月13日,浙江平湖市人民政府印发《平湖市推动经济高质量发展若干政策(2025年版)》。文件明确,实施节能降碳技术改造和用能设备更新项目6个以上。保障全社会电量供给92亿千瓦时左右、天然气供应3亿方左右。服务工商业用户完成交易电量50亿千瓦时左右,力争推动工商业电价较2024年
日前,山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》,明确了13个重点领域,制定了“人工智能+”应用落地场景与目标任务、重点模型。其中就人工智能+出行的应用场景,明确将开展全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车
“五一”假期期间,在河北省永清县圆通速递北方总部基地二期项目内,30条全自动分拣线高速运转。恰逢换季与出行游玩高峰期,消费者频繁网购服装、出行装备等商品,这几日,圆通速递北方总部基地的日均操作量高达550万件。“自去年底全自动分拣线投产以来,我们快递的日处理能力提升至1000万件,产能和
发达国家用电量再现增长电气化进程加速推进从长时段的历史数据看,2010年前后,经合组织(OECD)国家,主要是英国、德国、法国、日本、意大利等老牌发达国家的用电量达到峰值,此后用电量呈下降趋势,主要源于产业结构服务化、终端能源利用效率提升等共同作用。同时,发达国家终端电气化率当前基本稳定
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
北极星氢能网获悉,4月29日,内蒙古自治区人民政府发布内蒙古全区经济工作剖析会在呼和浩特召开,深入剖析当前全区经济运行存在的突出问题。自治区党委书记孙绍骋强调,要坚定经济发展信心,增强紧迫感,进一步做强新能源产业,同时解决农牧、建筑、金融等领域问题。会议明确,内蒙古将瞄准临空经济、
据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
4月22日至23日,中国大唐集团有限公司党组书记、董事长吕军深入内蒙古调研煤炭、煤化工企业,实地了解企业生产经营等情况。集团公司党组成员、副总经理王海腾参加调研。22日下午,吕军首先来到能投公司所属锡林浩特矿业公司胜利东二矿采煤作业面、无人驾驶矿卡运行现场、总调度室以及外包驻地,详细了
4月22日,正值世界地球日,盈峰环境“盈峰引领智启未来”新能源环卫装备连续三年行业第一暨2025新品发布会在湖南长沙隆重举行。中国城市环境卫生协会会长徐文龙、北京市市容环境卫生协会理事长陈永生、广州市城管局副局长、二级巡视员何正清、长沙市城管局党组书记、局长余宏卿等政府及行业领导,北京
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