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8月31日,国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划 (2015-2020年》,提出到2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求,为500万辆电动汽车提供充换电服务。要支撑庞大的新能源汽车市场,需要适度超前建设充电设施。
新能源汽车产业作为我国能源发展战略中的重要环节,已被列入“中国制造2025”的十大重点发展领域之一。充电设施的建设,关系到新能源汽车推广应用的“最后一公里”。业内表示,特斯拉与中国的充电桩接口不兼容,两年后特斯拉在中国建厂,要符合中国的标准,否则没法投入市场。
与国内对特斯拉研判不同的是,特斯拉在中国市场以雷霆万钧之势沉稳布局——近日,特斯拉在亚太地区已超过100座超级充电站,在中国建成除美国之外全世界最大的特斯拉车主公用充电网络,包括覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市的1500多个目的地充电桩,实现从南到北,从深圳到哈尔滨的全线贯通。
特斯拉用“以点带面”的形式,以特斯拉的续航里程为标尺,在诸多城市中的超级充电桩逐步聚集,并形成城市群超级充电网络。未来,特斯拉超级充电网络建设将延续目前的发展规划,在重点区域进行充电网络加密的工作。
据了解,特斯拉超级充电桩采用电网电能和太阳能联合供电,20分钟可为Model S充满一半电量,并且完全免费为特斯拉车主提供充电服务。此外,特斯拉还正式向社会力量发出邀请加入到特斯拉的公共充电建设中来。
特斯拉为中国车主打造了一套“以家庭充电桩为主,超级充电桩和目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。特斯拉充电负责人曾经表示,在日常生活中,特斯拉车主99%的出行需求是在城市半径不超过100公里的范围内使用,便利的家用充电方式完全可以满足,而且特斯拉纯电动四门豪华轿跑车Model S P85D的续航里程已经达到了480公里。
至此,在特斯拉2015年下半年超级充电网络建设规划中,“七大重点投放”区域无一例外地被打通,这七大重点区域包括:
1. 大长三角超级充电网络:在原有包括南京、常州、无锡、苏州、上海、杭州、绍兴、宁波、舟山等9个城市的长三角超级充电网络的基础上,进一步扩充到了扬州、温州、义乌等城市。不仅如此,上海还增设了两座超级充电站辐射华东地区的车主。
2. 华北-华中超级充电网络:在原有覆盖北京、天津、邯郸等城市的京津冀超级充电网络基础上,即将开通一条北京-石家庄-邯郸-郑州的超充线路,总里程近750公里。
3. 华北-东北超级充电网络:为了连接华北和东北地区,特斯拉盘锦、沈阳、长春等城市建设超级充电桩,从而开通了从华北到东北的超充线路。
4. 华中-西北超级充电线路:特斯拉开通了郑州-洛阳-西安超级充电线路,连接起华中和西北地区。
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数据显示,今年春节假期(2月10日至17日,农历正月初一至初八),国家电网智慧车联网平台充电量达14364.41万千瓦时,农历同比增长35.71%;高速公路充电量达4420.68万千瓦时,农历同比增长79.97%。春节假期前,基于国家电网智慧车联网平台历次节假日数据,国网智慧车联网技术有限公司筛选高速公路场站、
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中秋国庆“双节”超长假期,出行高峰与充电高峰叠加,对充电服务的保障能力来说,是一场严峻的考验。国网冀北电力调取充电大数据,参照五一假期期间充电情况,根据充电量走势以及节假日服务需求,预测繁忙站点将集中在京哈、京藏等热点高速公路沿线服务区及文旅产业打造的“热门”打卡地周边,并依此制
9月25日上午,在浙江舟山蜈蚣峙码头附近,一辆新能源汽车使用V2V移动式车对车充电设备充电,仅用30分钟,车辆恢复正常行驶状态。这标志着舟山新能源汽车应急救援充电服务正式启用。“双节”临近,舟山旅游持续升温,海岛游又将迎来客流高峰。为缓解新能源车主“充电焦虑”,国网舟山供电公司牵头联合舟
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