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近日,中国电动汽车及充电桩产业迎来了国家战略层面的力挺。9月23日,国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设,研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称“意见”),意见指出:
把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施;
新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%;
鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施,并允许充电服务企业向用户收费。
几大举措砸下来,国务院对充电桩产业应该是“真爱”,不少投资人又开始心痒痒了。有业内人士分析,从国家对充电桩等配套设施和产业链的投资升温及政策倾向性鼓励来看,该行业有望继续高歌猛进。充电桩,大概真的等来了“风”。
5年内 充电桩总数将乘以150倍!
据了解,早在2012年6月,国务院就印发了《节能和新能源汽车产业发展规划》,去年7月份,国务院办公室又印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》。这两份文件的出台,对充电基础设施方面建设起到了推进作用。
在国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,国家能源局副局长郑栅洁介绍说,“到去年底,我们建成的充换电站780座,交直流的充电桩3.1万个,但是目前,充电基础设施的建设中也存在着不少问题,主要是认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全这些问题。”也就是说,从目前的情况来看,我国充电基础设施建设的速度相对滞后,已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之一。
刚下发的《意见》分为五个部分共25条。提出到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,新能源车产销将达到500万辆,充电桩将达到450万个。
在2009-2012年的新能源汽车推广热潮中,充电站的建设主力是国家电网、南方电网等国字头背景的大国企,尤其是国家电网与南方电网两家电力大户,早年曾乐观预计在电动车社会到来后,充电桩将成为像今天中石化、中石油旗下的加油站一样利润丰厚的“印钞机”。但在今年两会的时候,国家电网公司董事长刘振亚表示“为电动汽车充电的充换电设施,将对社会‘全面开放’,谁想投资,谁有钱投资,谁就投。”
政策支持、概念炒作等多种因素交织推动下,虽然这是一片尚未成熟的产业蓝海在新能源汽车充电桩产业正成为各路资本激烈追逐的“蓝色洼地”。
最新的消息是,国家能源局等部门正在牵头落实充电桩相关扶持细则。市场人士预测,未来可能出台对于充电基础设施的建设补贴,补贴比例最高有望达到40%,充电站建设最高有望补贴300万。
根据梳理的资料,除了较早进入市场的奥特迅、科陆电子、金宏威、特锐德、追日、能科等厂商外,国内已经有接近400家的电气企业急速上马充电桩业务,以寻求在此新能源领域占得一席先手。政策及市场风向兼有极大利好,资本开始蜂拥而至。
观局国家电网、南方电网、民资企业“三足鼎立”争抢市场的局面,你更看好谁?
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作为新能源车主的你是否存在以下这些困扰#x1F447;#x1F447;#x1F447;老旧小区装不了充电桩,没有合适的电源点,市区桩少车多要排队#x2026;#x2026;家住江苏苏州昆山的赵先生也有这样的烦恼。(文章来源微信公众号:苏电牛思作者:王丹许阳青张琪张根源任妍蓓)不过,最近有了好消息!11月12日,赵先生所在
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11月15日,国电投(江门)能源发展有限公司(以下简称“江门能源”)投资建设的广东开平市绿色农储光储充一体化项目一期顺利全容量并网。该项目是国家电投广东公司助力广东省“百千万工程”首个落地项目,也是江门能源助力开平市创建广东省首批“碳达峰”“碳中和”试点的重要项目,在推动开平市低碳绿
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11月22日,南方电网公司2024年主网线路材料第二批框架招标项目招标。本批次框架招标预计标包金额88.59亿元,招标范围包括钢结构、塔材、导地线、绝缘子、线路金具、线路避雷器、电力电缆及附件等23个物资品类,需求单位为超高压公司、广东、广西、云南、贵州、海南电网公司和深圳供电局。原文如下:南
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11月8日,南方电网公司召开2024年迎峰度夏大负荷分析及2025—2027年运行方式审查会议,听取南网总调关于2024年迎峰度夏大负荷分析及2025—2027年运行方式研究(以下简称“三年方式”)的专题汇报,安排部署下一阶段三年方式有关重点工作。公司董事、总经理、党组副书记钱朝阳出席会议并讲话,公司党组
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