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特斯拉的美梦是通过大规模生产降低电池的生产成本。要是特斯拉的美梦成真,再加上其它汽车公司和电池公司的需求,锂材料的需求增量翻倍不是问题。问题是哪来这么高质量又便宜的锂材料。我相信特斯拉也意识到了这一点,他们在积极跟各大生产商进行接触寻求货源。但特斯拉不会有精力直接进行原材料生产投资。
碳酸锂和氢氧化锂的生产不便宜。过去几年来,电池级锂材料生产厂商的利润非常薄,再要求降价以降低电池价格已经没有了空间。好在锂材料在整个电池链中的成本份额不高,特斯拉电池的降价只能靠规模化和降低其它原材料的进价。
即使高价格可以接受,原材料的供应也不是那么容易满足。问题不是锂的资源。从目前探明的锂储量来看,完全可以支持锂需求的大规模增长。问题在于投资、技术资源和时间。
首先看看投资。自2010年以来,在锂原材料的投资大约15亿美元。除了中国之外,世界上有数家公司进行可行性研究,至今大多还处在讲故事阶段。只有三个项目进入了实施阶段:澳大利亚西澳银河锂业的江苏碳酸锂项目(现在天齐锂业拥有)和加拿大魁北克省的魁北克锂业(后来为RB Energy)都是锂辉石提锂。第三个是盐湖提锂,也就是澳大利亚布里斯班的Orocobre在阿根廷的Juluy省的盐湖项目。三个项目中,只有银河锂业成功大批量生产了电池级产品。RB Energy魁北克锂业2014年六月开始出产品到同年九月停产倒闭,只生产了100来吨产品,无一达到电池级指标。Orocobre的项目从2015年四月开始生产,到2015年十月总共生产了不足1000吨产品,电池级产品寥寥。目前还在艰难地爬升阶段,生死未卜。
除了银河资源的碳酸锂项目,这十数亿美元的投资打了水漂。这严重的影响了电池原材料方面的投资热情。这就造成了目前碳酸锂和氢氧化锂的涨价。涨价为生产厂商增加了利润,也增加了进一步投资的动力。
可是有了钱就能解决问题吗?当然不是,还有一个时间和技术资源问题。
我们先看看以前的几个项目:
魁北克项目自2011年10月份破土动工,2014年六月才开始出产品,到2014年九月停产,一共生产了100多吨碳酸锂次品,耗资达数亿多美元(不好公布数字)。工厂没有完全建成,遑论完成调试。
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