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震惊!北京燃油车摇号指标或被砍1/3 为新能源让路

2015-11-30 16:17来源:经济观察网作者:刘晓林关键词:动力电池储能电动汽车收藏点赞

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焦虑:“总量控制”缓解不了拥堵

笔者想探讨的另一个问题是,如果普通小客车的指标继续缩减,那么已经形势严峻的汽车销售市场将怎样承受新的挑战?私人购车市场将发生什么变化?最简单的问题,您还想去摇号买汽油车吗?

“在加快推广新能源汽车的同时,北京市还必须考虑到拥堵的问题。”北京市某新能源主管机构相关人士对笔者特别提醒。而李昆生在不久前也表示,明年新能源车摇号指标增加的同时,普通车摇号指标将进一步压缩。某新能源销售企业的老总同样对笔者透露,“明年北京的传统汽车指标将在原计划基础上进一步降低,这将使很多人放弃摇号购买汽油车,转而考虑新能源车。”

这意味着“降低普通小客车指标,以达到降低新增汽车总量的目的”很可能成为北京市明年汽车政策的重要调整方向。业界分析认为,普通小客车和新能源汽车指标6:6的结构更具可能性。原因很显然,新能源产能无法支撑过快的需求增长,同时北京的拥堵压力也日益严重。

按照2013年11月出台《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》。从2014年到2017年的四年间,北京市增量小客车指标额度共60万个,年度配置指标总量由此前的24万个减少到每年15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标的分配上,普通小客车的比重逐年下降,从2014年到2017年分别是13万、12万、9万、9万;相应的,新能源车指标按2万、3万、6万、6万的数量渐进式发展。也即2016年普通小客车指标为9万个,新能源车指标为6万个。不过,在节能减排的压力下,今年中央连续释放加快新能源发展的政策信号,因此,北京市两年前的计划不排除改变的可能性。

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这将彻底改变北京市的私人汽车消费结构。最大的变化就是,2016年,可供个人摇号获取的燃油车号牌或将大幅压缩。

来自小客车指标调控管理办公室的信息显示,2015年普通小客车指标12万个。其中,个人指标占年度指标88%,为105600个;单位指标占年度指标6%,为7200个。新能源汽车指标3万个,个人示范应用新能源指标2万个,单位示范应用新能源指标1万个。

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原标题:北京燃油车摇号指标或被砍1/3 为新能源让路
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