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震惊!北京燃油车摇号指标或被砍1/3 为新能源让路

2015-11-30 16:17来源:经济观察网作者:刘晓林关键词:动力电池储能电动汽车收藏点赞

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2016年,如果普通小客车为6万个指标,88%的个人指标比例意味着只有52800辆车。但需要提醒的是,这其中除了汽油车和柴油车,还包括插电式混合动力车和油电混合动力车等所有非纯电驱动的车辆。

今年1至9月,国内插电式混合动力汽车销售4.92万辆,同比增长1.8倍,远高于传统燃油车增长比例;同时,各跨国车企在混合动力技术国产化上的加码带来的价格竞争力,也会导致混合动力的销量再度增加。

也就是说,明年北京市的传统燃油车销售形势将十分严峻。所幸的是,还会有置换需求的支撑。2014年北京市场共交易新车541500辆,小客车指标15万辆,也即新旧车置换总量达到近40万辆。2016年,在更严格的排放预期和老旧车辆加速淘汰政策下,置换同样会成为新车销售的主要动力。

北京共500余家4S店,“如果考虑到置换的量,平均下来是足够4S店维生的,但问题各个店销量是不均匀的。因此,必将有传统汽车经销商难以支撑下去。这对厂家的销售政策也将是新的挑战。”业内人士指出。更进一步考虑,一旦北京市的做法在全国推广看来,那么汽车厂商从生产到销售的整个企业战略、汽车产业的整个生态圈都将进行重大的改变。

至于对广大消费者的影响,那就是,北京市的机动车摇号中签率将再创新低。

上一期10月26日的普通小客车摇号中签率为0.51%,也即200:1的中签比例,如果明年的指标额在今年的基础上砍掉一半,那么比例将是多少?估计想到这些,很多买车一族的心里已经哇凉哇凉的了。今年8月,北京的普通小客车摇号申请人数出现近5期来的首次下降,明年是否会有更多的等待无望的人转身投入新能源摇号池?目前看来,答案是肯定的。

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原标题:北京燃油车摇号指标或被砍1/3 为新能源让路
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