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平心静气!全面回应《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》

2015-12-01 08:45来源:第一电动网作者:老张关键词:锂电池动力电池新能源汽车收藏点赞

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卢强院士并没有否定过锂电池本身

文章中有一个看起来夯实的论据,就是引用了中国科学院院士卢强先生观点:“中国锂电池的技术路线完全失败了”。因为之前笔者曾有幸和卢院士对于风力发电技术和弃风问题做过交流,很难想象卢院士会对锂电池技术下这样的结论,于是找到了华夏能源网的采访记录(原文标题是《中科院院士卢强:中国锂电池技术路线基本是失败的》),通读之后,发现卢院士否定的并不是中国的锂电池技术路线,其原意,是说微电网中的使用锂电池储能的技术路线,基本失败的。简而言之,就是锂电池不适合做储能,而并没有否定锂电池本身。

其实严重点说,这种断章取义和标题党的做法,实在太不道德了。这不但对会误导读者,也是对卢院士的不敬。可能《阴谋》的作者不了解卢院士,卢院士是中国自动控制和电力系统动态学的泰斗级专家,主张使用远程自动控制和快速能源调度,来解决中国微电网的问题,而不倡导使用锂电池储能,这是他的态度和学术观点。

截止笔者截稿前,又看到笔者又看到“华夏能源网”的致歉声明,由于和本文无关,个中原委,还是请各位看官自行判断吧。

锂电池易燃易爆是有条件的

《阴谋》中的第5点,作者所关注“锂电池忌讳过充过放……”。笔者真心感觉这段是个伪命题。为什么说是伪命题,因为看似有逻辑,但是却没有什么用。因为任何一件物体,在违反使用要求去操作的话,都会产生危险。比如一把刀,你用手握住的是刀刃而不是刀柄的时候,也是危险的。

如果具体说一下,锂电池过充,或者过放,或者是低温,确实是对电池性能和寿命非常不利的,所以锂电池很少被单独使用。不论是动力电池,还是储能电池,甚至是手机电池,都是有电池管理系统与电池共同匹配使用。电池管理系统,通过各种传感器、控制器,对电池在充放电过程中的电压、电流、温度、倍率进行管理和保护,避免过充过放的发生。

不光是锂电池,低温,是所有电池的天敌。低温条件下,电池充不进去电,是因为电池内部的活性降低,造成的电池充电电压升高引起的,所以现在不论是动力电池,和储能电池,都会配套安装电池升温的系统来保障电池正常使用。

总而言之,新能源汽车的安全,是系统性的问题。

新能源汽车行业有问题,但绝不是闹剧

如果回过头来看看锂电池的发展史,就会明白市场的需求,会加速技术的进程。本世纪初,手机、MP3、笔记本电脑、数码相机,爆发了对电池的需求。锂电池技术飞速发展,迅速取代了当时的镍氢电池和镍铬电池,成为市场的主流。之后随着智能手机的大行其道,锂电池又迎来了新的技术发展。这给出一个很好的模型,即市场与技术的正协同作用。

动力电池市场也是一样的道理。新能源汽车爆发式的增长,不仅会增加对锂电池的需求量,更会提高市场对锂电池的要求。《阴谋》作者所担心的问题,也都是各大厂商正在积极解决的问题。起码一点可以确定,在市场需求的催化作用下,将有更多的资源,集中在锂电池和系统的问题解决上,这势必会加快技术发展速度。

当然,电动汽车行业也确实有些企业,眼睛盯住的是补贴,没有任何技术积累,畅言要“弯道超车”的投机取巧之徒。但是不能以偏带全,笔者认为车企做新能源汽车的开发,还是很靠谱的。比如所吉利,在新能源方向的转型上,就开了一个很好的头。

原标题:平心静气,全面回应《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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