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因扭扭车供货来源及销售终端平台都很混乱，根本无法追溯，即使出现各种各样的问题，消费者也难以维权。为了减小平衡车可能带来的安全隐患，近日英国警方发出警告，表示在公共区域使用平衡车将被归为不合法行为。
扭扭车市场是今年6-7月突飞猛进地发展起来的。全球扭扭车的80%产自中国深圳，基本都采用18650锂电池，今年的出口量预估在1000万辆，产值高达100亿，这是一个发展前景广阔的锂电池新兴市场。但是，消费者对扭扭车安全的广泛质疑及英国警方的警告，给扭扭车及包括锂电池在内的相关企业泼了一盆冷水。
正视问题“对症下药”
英国一位相关部门官员甚至表示，曾经见到过平衡车发生自燃，并表示其中的电池可能是导致自燃的原因。在扭扭车安全隐患中，锂电池真的是“罪魁祸首”?如何加强管控?先来看看扭扭车及其零部件生产中的每个环节所存在的问题，再做判断。
锂电池--用于扭扭车的电池，要适合大电流放电，电池组内每一节电芯保持一致性非常重要。如果彼此之间电压差别很大的话，很容易发生安全事故。除对电芯本身质量有要求以外，扭扭车电池组的保护电路、管理系统等也不容忽视。
目前市场上扭扭车的锂电池很大一部分采用的是小作坊生产的低端18650电芯，配套的也是劣质的管理系统。当发生过充状况时，电芯容易发生热失控，而管理系统又无法及时阻止，这很可能就是扭扭车频繁发生爆炸的根本原因。
其他零部件--扭扭车的主板和电机生产厂家数量极多，两者的兼容性极差，一旦出现故障，连专业的维修人员都较难解决问题，更别提普通的消费者。扭扭车的外壳和铝件，据说几乎都来自江浙一带的小作坊，容易损失和破损。
整车--目前能称得上拥有扭扭车品牌的企业不超过3家，很大一部分是无技术能力的做简单组装的小企业，缺少品牌难有质量保证。
由此可以看出，从扭扭车行业从源头到终端都存在一系列问题，而最根本的是生产厂家的价值观念问题。当前生产厂家亟需转变观念，形成可持续发展、互惠互利、有态度的行业生态圈联盟。整条产业链上的企业都从源头把好质量关，拒绝价格战，才能合作共赢，才能实现长远的良性发展。
与此同时，行业标准也不可缺失。所幸，广东省质量技术监督局已立项平衡车标准，明年六月发布，标准由广东产品质量监督检验研究院承担，广东省动力电池标准化技术委员会归口。广东产品质量监督检验研究院也正着手成立广东省平衡车联盟。在有标准规范的情况下，届时扭扭车市场会逐步进入到一个良性发展轨道。
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