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“有些企业主动涨价,有些是被动涨价,还有一些企业在咬着牙观望,基本上都涨价了,涨幅在5%-10%。”山东兴宇新能源科技有限公司总经理邹丰在接受高工锂电网采访时表示,目前整个电芯行业都面临着来自上游原材料价格不断上涨的压力,其中压力最大就是数码类电芯企业。
“我们只涨了6%,不敢涨太多。在这个涨价潮当中,拥有核心竞争力,在中高端电池领域具有品质保证的电芯企业会更有优势。”邹丰如是说。
珠海汉格能源科技有限公司董事长胡常青也认为,电芯涨价对于占据中高端市场的电芯企业来说影响并不大,但对于低端的数码电芯企业却是致命的。
一方面,中国的数码电芯企业总体上呈现数量大、规模小、核心竞争力不高等特点,无序价格战恶性竞争让绝大多数的数码电芯企业的利润微薄甚至是亏损。一旦大规模涨价,处于买方市场的数码电芯企业就有失去客户的风险。
另一方面,当前数码电芯市场的需求本身并不旺盛,整体毛利率和利润都比较低,终端电芯价格很难出现大幅度的上涨空间。
东莞市迈科科技有限公司总工张新河表示,尽管数码电芯企业开始涨价了,但对企业的利润增长却并没有太大的提升作用。“迈科目前还没有涨价的计划,但是如果原材料继续上涨的话,迈科也会根据市场发展趋势提出涨价方案。”
涨价潮利好于行业
尽管业内人士都认为原材料涨价给电芯企业带来了巨大的压力,但却并不担忧,反而认为这对于锂电行业是一个利好。
“目前电芯行业已经进入了全面涨价期,最终累计到电芯上的涨幅可能会是10%-20%,而且涨价潮在短期内不会结束。”深圳市迪比科电子科技有限公司副总裁赖辉表示,当前的电芯涨价潮将会是全行业性的而非某一家企业所为,对于电芯企业来说压力不会太大,对锂电行业来说反而是个利好。
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据外媒报道,大众汽车、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应,但在寻求电动化的过程中,它们可能面临更大的挑战——寻找足够的电池原材料。
“涨价太快,受不了了……”,电池原材料涨价太快,让动力电池企业叫苦不迭。
宝马在德国慕尼黑宣布,为推动集团电动汽车的业务发展,已直接与摩洛哥矿业公司ManagemGroup签订一亿欧元的合同,采购原材料钴。据悉,双方的合同期从2020年至2025年。宝马方面表示,钴是电动汽车的重要原材料。“我们正在系统地推动车辆电气化进程。到2023年,我们将提供25款新能源车,其中一半以上是
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近日,智利矿业化工(SQM)发布一季报。财报显示,SQM2024年一季度收入10.85亿美元,去年同期收入为22.64亿美元,同比减少52.10%;2024年一季度净亏损8.69亿美元(约合人民币62亿元),去年同期净利润为7.52亿美元。这也是近一年来,SQM首次出现单季度亏损。亏损拉低“锂王”业绩SQM是全球第二大锂生产商
遥想当年,碳酸锂价格高涨之时,宁德时代祭出了具备低成本优势的钠离子电池。一时间,包括比亚迪、孚能科技,欣旺达、多氟多、鹏辉能源、派能科技、中科海纳、众钠能源、传艺科技等电池产业链企业也都纷纷加码钠电池。彼时,业内纷纷看好钠电池前景。“从下游应用来看,钠电池或将首先应用于储能、两轮
来自市场需求的传导,碳酸锂进口量正出现强劲的增长。(文章来源:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)根据海关统计数据,2024年4月份,国内碳酸锂进口量达到2.12万吨,同比增长87%,进口金额18.9亿元,进口均价为8.3万元/吨。仅从今年4月份的数据来看,碳酸锂的单月进口量已经超过了2023年全年单月进口量的
北极星电池网获悉,近日天齐锂业在投资者互动平台表示,公司的主营业务为锂矿开采、锂精矿与锂化工产品及衍生物的生产、加工和销售。公司在国内外共有五处已建成的锂化工产品生产基地,分别位于四川射洪、重庆铜梁、江苏张家港、澳大利亚奎纳纳以及四川遂宁安居,目前已建成综合锂化工产品年产能为8.88
锂价走势是决定锂企业绩情况的核心指标。自2022年12月以来,碳酸锂价格持续下跌,锂电池重要原材料碳酸锂价格剧烈下行,锂行业景气度走弱,相关企业利润下滑。锂电行业供需格局会否生变,锂电企业又如何适应新变化?《中国能源报》记者就此进行了采访。近日,锂矿龙头企业天齐锂业发布业绩公告,今年第
北极星电池网获悉,5月8日雅保举行了100吨电池级碳酸锂的售卖招标,最终结果为111,000元/吨(含税价格,眉山自提)。在5月22日,仍将有100吨电池级碳酸锂的售卖招标计划。
5月7日,西藏矿业在2023年及2024年第一季度业绩说明会上表示,前一阶段锂产品价格暴涨暴跌是非理性的。从长期来看,随着新能源行业的快速发展和全球对环保、可再生能源的重视,锂等矿产资源的需求仍然具有巨大的增长潜力。对于未来行业供需情况,公司持乐观态度,也将密切关注市场动态和行业趋势,灵活
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永兴材料近日在与机构投资者的电话交流会上表示,公司碳酸锂业务自2023年二季度起,成本就控制在较低水平,2024年一季度,碳酸锂成本在2023年的基础上又有所降低。目前,公司碳酸锂不含税完全成本已经降到6万元/吨以下。公司目前碳酸锂产能为3万吨/年,2024年公司将充分发挥产能提高产销量,但实际也会
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
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