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Oncor Electric Delivery拥有德克萨斯州最大的电网,他们计划花费超过20亿美元购买5千兆瓦电池,以便减少新建电厂和输电设施的成本。
(图片来源:东京大学工程学院)
东京大学工程学院的新型电池技术可以将电池中存储的电量扩大7倍,使得日产LEAF这样的电动车能够实现500英里的单次充电续航。
花旗集团今年1月发布的报告时显示,仍然依靠老式的集中发电设施,而没有积极拥抱灵活储电模式的公用事业公司必将消亡,部分原因在于电池存储成本将从2020年的230美元/千瓦时,降低到几年后的150美元/千瓦时。(这都得感谢特斯拉。)全球电池存储市场规模可能在15年内达到4000亿美元。
新型电池
与此同时,科学家也在努力开发效率更高的新型电池技术。东京大学工程学院的研究人员于2014年7月宣布,他们开发的新型电池比目前的锂电池密度高出7倍:具体而言,密度可达2570瓦时/千克。他们是如何做到的呢?在氧化锂晶体结构中加入钴,便可以在充放电周期中创造氧化物和过氧化物,同时加快充电速度。大概只有化学系的学生才能充分理解这一过程,但关键在于,这似乎的确有用,而7倍的密度提升的确可以带来一场变革(尤其是对受到续航里程限制的电动汽车而言)。
在北卡罗来纳州,Alevo Technologies正在加紧生产一种2千兆瓦的大型电池。它们的尺寸跟集装箱相仿,可以接入到电网中,协助电力企业控制电流。这种GridBank使用了新型电池技术。他们没有使用传统的锂离子,而是采用了LFP(磷酸铁锂)、石墨,以及一种能在电子穿过的过程中减小阻力的无机电解质。这种技术可以降低电池运行过程中的温度,寿命也比锂离子电池更长。目前为止,该公司计划在2016年生产的全部480个GridBank都已经预售一空。
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北极星氢能网获悉,4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。新标准中包括7项单体检测17项电池包或系统测试等内容,工业和信息化部表示这次修订主要新增电池底部撞击测
近日,蜀南公司5辆31T氢燃料电池自卸车在成渝扩容项目、德阳昊华清平磷矿2个点位投入试运营。此次试运营的5辆氢车共测试行驶2474.7km,重点围绕碎石短倒、磷矿石和磷石膏运输场景开展。通过为期5日的试跑,主要验证氢燃料自卸车在高速、市区、项目施工现场、复杂山区等综合路况下的载重、续航、爬坡能
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北极星储能网获悉,4月21日,宁德时代举行“超级科技日”活动并在现场发布了公司第二代神行超充电池——全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池,峰值充电功率达1.3兆瓦,可实现1秒2.5公里的补能速度,充电5分钟,续航超过520公里。与目前市场上量产的主流4C快充相比,该款产品效
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