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【干货】上汽-西门子汽轮机润滑油流量调整方法

2015-12-16 09:46来源:汽机监督作者:吴瑞康关键词:西门子汽轮机润滑油收藏点赞

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3 润滑油调整注意事项

在实际调整过程中,各个轴承润滑油流量是受其余各轴承流量调节阀开启度大小影响的。若开大某个节流阀,则润滑油总流量增加,导致油泵出口压力和润滑油母管压力同时降低,则其余各个轴承进油量就会降低,使得刚刚调节过的轴承的进油量偏离了设计值,这就对流量调节造成不利影响。实际调节过程中,发现在调节管径较粗的二号调节阀(对应管径80mm)时,其余各个轴承进油量降低较多,这种不利影响非常明显;而调节管径较细的一号、八号调节阀(对应管径20mm)时,对其他轴承的流量几乎无影响。因此,在上述第3)步中要求按照设计流量从大到小的顺序来调整每个调节阀阀杆开启度,力争尽量降低这种不利影响。

在某电厂新建机组的调试基建过程中,受调试进度要求及现场安装情况的制约,严格按照上汽厂提供的方案执行较为困难。经过论证,采用了简便方案,即各节流调节阀开启度按照以往机组调试过程中的经验值来整定。整定完毕,启动油泵后,对照调节阀流量特性曲线,读出各个轴承进油量,均不同程度地超过设计值,同时润滑油泵电流没有超出额定值,润滑油压不低于联启备用油泵的定值,基本符合润滑油流量分配的各项原则要求。在该流量分配方法下,汽机冲转到带负荷调试,直至最后的168小时满负荷试运,各个阶段轴瓦温度、轴承振动值均达到优良的标准,详见表2。

原标题:上汽-西门子汽轮机润滑油流量调整方法
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