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断臂以求重拾核心竞争力

实际上，在金融领域“瘦身”是伊梅尔特酝酿已久的计划。作为韦尔奇的继任者，伊梅尔特长久以来对于GE过于依赖金融业务获得大额利润而感到怀疑和不安。他的担忧也并非全无道理，这家由爱迪生创立、有着悠久的发明创造传统的公司，近年来在外界眼中越来越像是一个金融公司，而在GE内部，科学家和工程师越来越感到自己的地位不如资本部门的同事高。2008年金融危机的爆发，更是结结实实地给了GE当头一棒。金融危机期间，一度占GE盈利半壁江山的金融部门利润下降近三分之一，直接拉低GE当年盈利15个百分点，公司遭遇重创。

为防范公司出现融资问题，GE付出了巨大代价：2008年 10月，GE向巴菲特发行了30亿美元的优先股，优先股年股息 10%;三年以后，通用电气有权以溢价 10%的价格回购这些优先股。2009年，标普和穆迪分别下调了GE的信用评级，这是GE 40年来首次丧失穆迪的最高评级，导致评级下调的重要原因便是其金融业务因消费信贷、房产泡沫等风险敞口过大而遭遇市场质疑，股价探底17年来最低位，2009年3月，GE市值比起金融危机前缩水了80%。谁能想象，这家超级偶像公司在这一时期成了投资人口中的“麻风病人”，让人避之不及。

经历重创的 GE当时就曾表示要缩减金融业务，仅保留对制造业有利的部分。可以说，近日GE大规模削减金融业务，正是伊梅尔特从金融危机甚至更早时就开始酝酿的计划。

此外，GE在资本市场上的低迷股价，也是公司管理层必须做出改变的原因。多元化企业在资本市场上难以获得更好的估值，今年一季度，通用电气公布的财报显示，通用电气净亏损 136亿美元，金融部门营收下降约4成。投资者的不满让GE必须变得更“纯粹”。伊梅尔特在新闻发布会上表示：“这是GE战略的重要步骤，GE将专注于打造自己的竞争优势。”

事实上，从股票的走势上确实反映出了资本市场对于GE剥离金融业务这一举动的认可。2015年4月10日当日，通用电气公司的股价拉升超过10个百分点，股价一度创出2008年以后的新高。

回归工业本质

GE要变得更“纯粹”，未来如何发展?伊梅尔特很明确：回归工业。他曾强调， GE首先是一家工业企业，GE金融集团必须能够提升其工业竞争力，而非使之降低。在近几年里，GE一边着手出售金融资产，一边加快回归制造业的布局。

2013年10月，GE斥资33.83亿元入股中国西电，持15%的股份。入股西电，被人们认为是GE弥补自身一次设备的短板、为全球输配电市场爆发而做的准备;2014年 6月，GE击败了西门子与三菱重工组成的联营体，成功收购法国阿尔斯通能源部门，这是GE在其历史上规模最大的一次工业收购。

另外，GE拾回善于发明创造的传统，对研发部门加大投入。在韦尔奇时代，GE的研发支出一度下滑到总收入的3%。2010年，伊梅尔特将其提升到4%，2011年提升至5%。今年7月，GE推出最新款燃气轮机，欲重新夺回过去十年在该领域流失的市场份额。

同时，GE还尝试构建制造业的新商业模式，即“工业互联网”，这是GE研发部门在2012年提出的新概念，该模式通过互联网技术来优化现有的工业制造流程，提升工作效率，降低成本，可惠及制造、航空、医疗、能源及交通运输等全球主要行业。GE相信，该模式将是工业的未来。为此，GE还在圣拉蒙市建立了研究中心，上千名员工对“工业互联网”进行研究。

工业互联网的商业模式已在航空领域得到了实践和认可。GE是世界上最大的飞机引擎制造商之一，利用工业互联网技术，GE能够对飞行之中的操作给出有效率且节约成本的建议。

原标题：GE的战略转型：断臂金融

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