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断臂以求重拾核心竞争力
实际上,在金融领域“瘦身”是伊梅尔特酝酿已久的计划。作为韦尔奇的继任者,伊梅尔特长久以来对于GE过于依赖金融业务获得大额利润而感到怀疑和不安。他的担忧也并非全无道理,这家由爱迪生创立、有着悠久的发明创造传统的公司,近年来在外界眼中越来越像是一个金融公司,而在GE内部,科学家和工程师越来越感到自己的地位不如资本部门的同事高。2008年金融危机的爆发,更是结结实实地给了GE当头一棒。金融危机期间,一度占GE盈利半壁江山的金融部门利润下降近三分之一,直接拉低GE当年盈利15个百分点,公司遭遇重创。
为防范公司出现融资问题,GE付出了巨大代价:2008年 10月,GE向巴菲特发行了30亿美元的优先股,优先股年股息 10%;三年以后,通用电气有权以溢价 10%的价格回购这些优先股。2009年,标普和穆迪分别下调了GE的信用评级,这是GE 40年来首次丧失穆迪的最高评级,导致评级下调的重要原因便是其金融业务因消费信贷、房产泡沫等风险敞口过大而遭遇市场质疑,股价探底17年来最低位,2009年3月,GE市值比起金融危机前缩水了80%。谁能想象,这家超级偶像公司在这一时期成了投资人口中的“麻风病人”,让人避之不及。
经历重创的 GE当时就曾表示要缩减金融业务,仅保留对制造业有利的部分。可以说,近日GE大规模削减金融业务,正是伊梅尔特从金融危机甚至更早时就开始酝酿的计划。
此外,GE在资本市场上的低迷股价,也是公司管理层必须做出改变的原因。多元化企业在资本市场上难以获得更好的估值,今年一季度,通用电气公布的财报显示,通用电气净亏损 136亿美元,金融部门营收下降约4成。投资者的不满让GE必须变得更“纯粹”。伊梅尔特在新闻发布会上表示:“这是GE战略的重要步骤,GE将专注于打造自己的竞争优势。”
事实上,从股票的走势上确实反映出了资本市场对于GE剥离金融业务这一举动的认可。2015年4月10日当日,通用电气公司的股价拉升超过10个百分点,股价一度创出2008年以后的新高。
回归工业本质
GE要变得更“纯粹”,未来如何发展?伊梅尔特很明确:回归工业。他曾强调, GE首先是一家工业企业,GE金融集团必须能够提升其工业竞争力,而非使之降低。在近几年里,GE一边着手出售金融资产,一边加快回归制造业的布局。
2013年10月,GE斥资33.83亿元入股中国西电,持15%的股份。入股西电,被人们认为是GE弥补自身一次设备的短板、为全球输配电市场爆发而做的准备;2014年 6月,GE击败了西门子与三菱重工组成的联营体,成功收购法国阿尔斯通能源部门,这是GE在其历史上规模最大的一次工业收购。
另外,GE拾回善于发明创造的传统,对研发部门加大投入。在韦尔奇时代,GE的研发支出一度下滑到总收入的3%。2010年,伊梅尔特将其提升到4%,2011年提升至5%。今年7月,GE推出最新款燃气轮机,欲重新夺回过去十年在该领域流失的市场份额。
同时,GE还尝试构建制造业的新商业模式,即“工业互联网”,这是GE研发部门在2012年提出的新概念,该模式通过互联网技术来优化现有的工业制造流程,提升工作效率,降低成本,可惠及制造、航空、医疗、能源及交通运输等全球主要行业。GE相信,该模式将是工业的未来。为此,GE还在圣拉蒙市建立了研究中心,上千名员工对“工业互联网”进行研究。
工业互联网的商业模式已在航空领域得到了实践和认可。GE是世界上最大的飞机引擎制造商之一,利用工业互联网技术,GE能够对飞行之中的操作给出有效率且节约成本的建议。
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