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这篇文章主要介绍新能源大巴的电池和BMS的结构与乘用车的区别,这里是从一个乘用车工程师的角度来看的。本文主要分三个部分,新能源大巴行业、新能源电池系统结构和新能源大巴的BMS系统(电池管理系统),抛砖引玉欢迎各位拍砖。
第一部分 新能源大巴行业
其实数数全球的商用车(大巴+卡车),大致的方向还是沿着就有的习惯做HEV,国内总体而言,是以纯电动+PHEV为主的。这里的主要原因,还是欧美日在发动机和变速箱方面的积累,如果按照国内的纯电动大巴模式,配置300kwh以上的,很大的价值都给电池给占去了。
商用巴士:New Flyer、Thomas、Navistar/IC、Volvo、Hino、Smith、GM、Daimler、TOYOTA和MitsubishiFuso。
卡车Smith、Volvo、Navistar、Daimler、TOYOTA、Hino、ISUZU、Iveco、PACCAR、AzureDynamics、Daihatsu、Nissan和MitsubishiFuso。
图1和图2的数据制图,是参考了《Key FactorsofthePowerBatteryDevelopmentin2013:E-Motorcycle&EV》一文里面的数据。
图1美国和日本新能源大巴的情况
图2 除中国外新能源商用车电池供给情况
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美国共和党总统候选人特朗普11月6日凌晨宣布在2024年总统选举中获胜。分析人士认为,特朗普当选后,最有可能威胁美国转型的政策是对中国商品征收高额关税,以及改变《通胀削减法案》对电动汽车的税收抵免。目前,中国是清洁能源技术的主要产出国。特朗普此前曾扬言,当选后将对中国商品征收高达60%至10
8月23日,中国电力在港召开2024年中期业绩发布会。中国电力董事局主席贺徙主持会议并发表致辞,中国电力总监寿如锋、副总裁赵永刚、总会计师徐骥出席会议。2024上半年,中国电力实现收入264.72亿元,归属普通股股东净利润25.7亿元,同比增长53%。清洁能源装机占比达到77%,清洁能源收入占比首次超过60%
近期,绿色电力(简称“绿电”)市场迎来直线拉升的上涨之势。中国电力企业联合会近日发布数据显示,今年前5个月,全国绿电、绿色电力证书(简称“绿证”)交易总量达1871亿千瓦时,其中1481亿千瓦时来自绿电交易(“证电合一”交易),同比增长254%;390.7亿千瓦时来源于独立的绿证交易,同比增长1839
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北极星售电网获悉,2024年辽宁省电力市场化交易工作方案近期印发。2024年辽宁省中长期交易将采取过渡措施稳妥街接省内现货市场。辽宁电力市场中长期分时段交易暂分为24个时段,全天每小时为一个时段。市场主体某一运行日某个时段的中长期交易电量为相应时段年度、多月、月度、旬交易的日分解电量及日滚
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