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作为政策“宠儿”的电动汽车,在政府过去数年的大力扶持下,中国电动汽车市场的真实状况并不尽人意。
12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。将来随着标准的统一,电动汽车将可以在每个充电桩上充电,这有利于打开行业的市场空间。
1、新能源车充电设施标准体系涉及8大技术领域、共58项标准,这套标准体系包含35项国标、23项行标。目前这其中,已经发布了29项,充电桩接口的5项新国标是最关键的,可全面提升充电的安全性和兼容性。
2、2010至2013年,中国充电站保有量从76座快速增长至518座,年复合增长率达89.6%,充电桩数量也从1122个增长至22528个,年复合增长率高达171.8%。
3、目前,全国已建成充换电站3600座,公共充电桩4.9万个,同比增加1.8万个,同比增速58%。
4、据中国电动汽车工业协会数据显示,2014年新能源汽车累计销售7.4万辆,同比增长3.2倍;2015,新能源汽车销售2.6万辆,同比增长2.8倍。
5、充电桩建设大潮已经势不可挡,有预计称2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元,2016年为400亿元,到2020年将突破1000亿元。
6、国务院常务会议曾决定部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设,新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,也就是说以后小区里的停车位要么有充电桩、要么具备安装充电桩的条件。
7、北京市新能源汽车应用规模居全国前列,已累计推广应用新能源汽车2.8万辆,其中新能源小客车比例接近六成。来自北京市科委的统计数据显示,最近3个月,新上牌的纯电动汽车数量均破千辆,目前全市纯电动汽车总数已经突破20000辆。
8、关于充电服务费:以北京为例,按照规定,每度电的服务费上限标准为当日北京92号汽油最高零售价的15%,以12月23日5.67元/升的价格计算,充电服务费收费上限为0.85元/度,目前多数企业按照0.8元/度的标准收取。
9、按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国新能源汽车累计产销量在2015年应该达到50万辆。工信部统计数据显示,截止2015年10月,我国新能源汽车累计生产20.69万辆,不足预期的50%。“充电桩匮乏”一直被认为是影响电动汽车发展的最大掣肘。笔者认为,“充电桩对于促进电动汽车发展有决定性作用“是一个伪命题,既无科学依据,也没有商业模式,更不符合中国的国情,无法支撑电动汽车的大规模使用,是电动汽车普及发展的最大障碍。
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4月11日,笔者来到国内首座全要素绿色低碳车网互动充换电示范站——济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站(以下简称“济南起步区示范站”),站内各类充电桩林立,红绿两色地坪划分出不同充电区,地上的白色箭头指向清晰,让人顿感简洁舒适;进入室内,室外的各类实时数据等信息在电子大屏幕上一览
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2025年2月19日,福田汽车与特来电在北京正式签署合资协议,双方就开展以重卡为主的新能源充电场站建设运营以及全球充电桩销售业务等事宜成立合资公司。福田汽车董事长常瑞、福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东、福田汽车副总经理、欧曼事业部总裁崔士朋,特来电总裁郭永光、特来电副总裁刘忠诚、特来
北极星售电网获悉,河南省中信重工伊滨厂区源网荷储项目EPC总承包招标,项目资金来源为自筹资金1216.59万元,招标人为中信重工机械股份有限公司。中信重工伊滨厂区源网荷储项目位于中信重工机械股份有限公司伊滨厂区内,坐落于洛阳市伊滨新区。项目规划配置光伏装机容量2.1606MWp(直流侧),光伏发电集中
1月8日从国网江苏省电力有限公司获悉,该公司运营的充电桩2024年累计充电量达8.3亿千瓦时,同比增长17%。截至2024年年底,江苏省新能源汽车保有量已超过250万辆。2024年,国网江苏电力打造光储充综合示范站,开展存量充电设施更新升级,提高充电设施充电能力,缩短新能源汽车充电时长。国网江苏电力充
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先控电气成功中标内蒙古电力集团充电桩采购项目,标志其在新能源充电设施领域的实力再次得到权威认可。此次中标不仅为先控电气的发展注入新的活力,更为推动新能源汽车产业的快速发展贡献重要力量。呼和浩特作为内蒙古自治区的重要城市,近年来积极响应国家绿色发展战略,大力推广新能源汽车,加快构建
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