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纯电动物流车的爆发性增长正在给动力电池领域带来新的想象空间。
据工信部统计数据显示,2015年11月份,国内纯电动专用车(大多数是物流车)生产9045辆,同比大幅增长1684%。1-11月,国内纯电动物流车累计生产24967辆,同比增长1239%,纯电动物流车成为中国新能源汽车市场迅猛增长的一匹黑马。
一方面,随着电子商务的蓬勃发展,中国快递业务量已经跃居世界第一,物流业的快速发展给纯电动物流车的市场爆发提供了发展机遇。
另一方面,交通部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》和五部委联合发表的《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》的纯电动专用车补贴细则,给纯电动物流车提供了强大的政策扶持保障。
高工产业研究院(GGII)预计,随着城市物流的发展,以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高,在政府强有力的补贴政策的推动下,电动物流车凭借成本低廉、环保清洁等优势,将具有良好的发展前景,同时给动力电池企业提供了更多的发展机会。
动力电池企业抢食电动物流车市场
2014年以来,工信部共发布了74批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,其中纯电动厢式运输车的品牌和车型成为增长的主力。面对急速增长的纯电动物流车市场,包括北汽、重汽、江淮、东风、比亚迪、力帆等众多国内车企都将纯电动物流车作为其市场开拓的重点,纷纷加紧了在该领域的布局。
据GGII权威发布的《2015年中国电动物流车市场调研报告》数据显示,2015年我国纯电动物流车动力电池包需求量达23375套,电池产能需求量达842MWH。预计2016年电池包需求量将超过30000套,电池产能需求量达1153MWH,2018年将迎来真正的市场爆发。
“我们纯电动物流车的订单已经爆满,完全超出了公司的市场预期和产能,严重供不应求。”东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司市场部部长郑亮在接受高工锂电网采访时表示,目前受公司产线产能不足和动力电池供不应求的双重限制,公司积压了大量的纯电动物流车订单,目前正在全力消化。
尽管当前动力电池供不应求,但针对纯电动物流车市场的快速发展,国内动力电池企业却早已做好了准备,一场新的市场争夺战悄然打响。
今年10月,东风特汽(十堰)专用车有限公司第2000辆纯电动物流车在新能源车间下线同时举行第1500辆纯电动物流车交付仪式,将全部搭载深圳市沃特玛电池有限公司的磷酸铁锂电池。
6月,东风汽车下属子公司东风襄阳与浙江时空电动汽车有限公司签署《关于10000辆纯电动物流车销售合同的公告》,该物流车将全部搭载天津力神电池股份有限公司的锂电池。
9月,深圳市比克电池有限公司与重庆中力新能源汽车股份有限公司签署了在2016年底前为重庆中力供应8000辆新能源物流车用锂离子动力电池包,约合3000万颗18650电芯的合作协议。
与此同时,国内三元锂电池龙头企业波士顿电池也将向东风小康物流车提供3000台/套电池包。
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