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中国一学即会。2014年年底,决策者通过了加利福尼亚州式的电动汽车授权令--尽管仅限于政府车队。北京颁布命令:到2016年,30%的市政车辆必须使用蓄电池或燃料电池,财政补贴相应减少。(比如,深圳市的累积补贴大约是1.4万美元,先前是18.5万美元。)但是,这项授权及其它奖励措施超过了财政补偿。很多城市现在还降低了电动汽车的停车费,允许它使用公交和多座汽车车道,而且不受严格的通勤限制。
至少在一个意义上,中国在鼓励使用电动汽车方面比加利福尼亚州走得更远。为了应对交通堵塞和令人窒息的雾霾,大城市减少了车牌数量发放。2015年,上海一个车牌平均价格超过1.8万美元,而北京每个车牌有200个申请者。但是,包括北京、上海和深圳在内的城市都给电动汽车专门预留了车牌。比如,北京2015年给电动汽车分配了3万个免费车牌。
中国的推动措施颇见成效。2014年1月,中国仅售出600辆所谓的新能源车辆,主要是电动汽车。2014年12月,中国销售了1.5万余辆电动汽车。去年11月,中国售出的电动汽车达25000多辆,是美国的两倍以上。
华盛顿的糟糕情况形成鲜明对比。继2009年刺激措施下在电动汽车方面大力开支之后,联邦政府紧缩了开支。它取消了在电动汽车技术方面的基本开支,而且实际上也取消了对充电设施的资助。华盛顿关于电动汽车的言论逐渐沦为党派之争。
诚然,加利福尼亚州仍然是个亮点。但是其它州则因缺乏华盛顿的引导而畏手畏脚,不仅仅是与中国相比如此。去年11月,欧洲售出1.95万辆电动汽车,大大超过美国。
高明的政策和规定是支持21世纪有变革能力的部门的关键所在,包括电动汽车、机器人化、自动化汽车、可再生能源、无人机、甚至包括人工智能。如果华盛顿继续消极不前,美国将被甩在后面。
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北极星售电网获悉,4月30日,四川省发展和改革委员会发布关于进一步调整我省分时电价机制的通知,按季节对峰平谷时段进行调整。调整后的峰平谷时段分别为:春秋季(3-6、10、11月):高峰时段:10:00-12:00、17:00-22:00;平段:8:00-10:00、12:00-17:00;低谷时段:22:00-次日8:00;夏季(7-9月):高
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4月29日,《河南省强化危险废物环境治理严密防控环境风险实施方案(征求意见稿)》发布。文件提出,到2028年底前,全省危险废物填埋处置量占比控制在10%以内,生活垃圾焚烧飞灰资源化利用率显著提升。全文如下:河南省强化危险废物环境治理严密防控环境风险实施方案(征求意见稿)为贯彻落实《中华人民
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