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具有军工背景的海装风电以雄厚的技术实力著称,但在其刚成立的十年里,市场成绩并不是那么骄人。进入2015年后,情况开始发生了变化:今年海装风电承接订单和新开工项目呈现爆发式增长,其所属的各总装基地生产负荷饱满。上半年,海装风电装机量同比增长400%以上。
从一组数据可以看出海装风电对今后发展的高期盼值。“十二五”期间,海装风电建成并网风电项目共232MW;“十三五”期间,其规划目标是新开发1000MW容量的新能源项目,是“十二五”的四倍多。
在海装风电的新增市场中,陆上风电仍将是中坚力量,而海上风电经过过去十年的蛰伏期后,也将是该公司未来新的增长点。
国家科技部在2010年授予了唯一一个国家海上风电工程研究中心,海装风电则是该中心的平台建设单位。同时,海装风电在海上风电产业的发展还集合、凝聚了整个中船重工的力量。比如,中船重工拥有的船舶电力国防重点实验室、国家海洋腐蚀与防护的国家重点实验室,都可以为海装风电的海上风电发展所用。
中船重工副总经理钱建平近日也对媒体表示,中船重工将加大力度支持风电产业发展,特别要依靠以海装风电为龙头企业的发展,来带动集团公司全产业链的发展;同时,中船重工将充分利用海工优势,助推海装风电发展海上风电。
拥有如此良好基础的海装风电,在2012年研制出了5MW的海上风电机组。当时是目前世界上风轮直径最大的风电机组,也是国内第一个获得海上风电机组认证的。海装风电生产的两台5MW海上风电样机于2012年底在江苏如东海域实现发电。
机电产品一般要使用三年以后才会暴露问题,从设计到使用的可靠性暴露呈现正态分布。孙建中对《能源》记者说,海装风电在如东的的海上风机样机马上就达到三年的使用时间了,这三年里出现过一些小的问题,但大的结构上是成功的。“我们在这三年里将暴露出的问题逐渐完善,逐步提高其可靠性水平,未来我们马上就会生产更多的海上风机。”
更大的海上风机
现在,没有人会质疑海上风电的巨大潜力。彭博新能源财经预计,2014-2020年间,海上风电装机的年复合增长率达到49%,累计装机容量在2040年到达41GW。今年,欧洲和亚洲会分别以45%和65%的年复合增长率扩张,在2020年分别达到30GW和11GW的累积容量。
对风机制造企业来说,在巨大增长潜力的市场中制胜的法宝一定是技术水平。海装风电此前研制的5MW海上风机机组采用整体式铸造机架、大轴承+齿轮箱增速,高速永磁发电机+全功率变流器,机舱全密封结构+内部空空冷循环系统,有着目前同类机型中 “三个之最”:风轮直径最大、机头重量最轻,发电量最高。该机组风轮直径为154米,较大的扫风面积有效提高了发电量,比同类机型同条件的发电量高出约9%。
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