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目前,江苏省南通市是国内海上风电的主战场。在南通如东县环港外侧离岸3至15公里的海面上矗立着155台巨大的白色风机,其中就有海装风电研发的2台5MW风机。在如东县城里,分布着各个风机厂商的维修保养基地,都紧盯着如东的海上风电市场。
海装风电自然也不会忽略如东,其现已在如东建了年产设计50万MW的总装基地,陆海并用。未来,在江苏如东,以及河北乐亭等地,海装风电都在考虑新建更多的海上风电基地,为将来抢占当地海上风机市场做准备。海装风电10MW的海上风机研制出来后,仍将布局在江苏如东。
利用中船重工集团的系统优势,海装风电现在还准备打造一个海上风机安装公司,并生产安装船。这里面商机巨大,一个30万兆瓦的风电站就至少需要三条维护船。“在风机制造、安装方面我们都需要探索。”孙建中说。
在全球来说,海上风电都是一个全新的技术和产业。英国、丹麦等欧洲国家目前是海上风电研发、运营最好的国家,但他们至今也只能在近海开发海上风电,即“双十”(10米水深,离岸10公里)标准的风机。
中国的海上风电则起步更晚,还处在一个比较前期的阶段,甚至可以说是一个高风险的行业。但是,无论是政府部门,还是能源企业,都在趋之若鹜地开发海上风电。
许多前期建设的项目如今都遇到了不同程度的问题,比如工程拖期、施工难度大、运行设备的腐蚀等。截至2014年底,我国海上风电2014年底累计装机容量只有44万千瓦,进展缓慢。2010年完成招标的4个海上风电特许权项目,到2013年才核准。
据必维工业与设施事业部大中华区通用工业总监李文江对《能源》记者介绍,中国海上风电产业面临三大风险:技术、财务和法律法规。不少中国海上风电项目技术并不成熟,包括风机技术、安装技术,以及营运维护技术等都不成熟。另一方面,目前中国在海上风电方面并没有专门的法律法规,现有海洋工程的法规主要还是针对海上油气开发的。
海装风电对此也有清醒的认识。孙建中坦言,首先在财务上,海上风电成本压力较大,不仅是海上风机本身制造成本高,海洋工程的施工、海床的保护、海底电缆的铺设等都需要较高成本。此外,还有一些核心部件仍需要从国外进口,或者说即使国内厂商能制造相关产品了,但其质量的可靠性和稳定性仍有待提高。
此外,孙建中也意识到,中国的海上风电是一种稀缺资源,新建更多海上风机并非易事。孙建中说,中国的边疆三分之二是陆地线,三分之一是海岸线,海上风电资源是稀缺的。同时,我们国家三分之二的人口聚集在东部,海洋承载的东西太多,渔业,养殖等等。因此,可商业开发的海上风电资源更加稀缺。
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