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标准统一势在必行
“充电桩不兼容、充电难长期制约着我国新能源汽车的快速发展,而统一标准可以让消费者更加放心购买新能源汽车。”在知名汽车评论员张志勇看来,充电桩接口及通信协议的5项新国标出炉,为我国新能源汽车市场继续保持快速发展态势奠定了基础。
据了解,我国早在2011年年底就发布的新能源汽车充电标准——《电动汽车传导充电用连接装置》(2012年3月开始执行),对于规范和引导电动汽车设计生产、充电基础设施建设运营起到了重要作用。然而,由于该标准出台时,新能源汽车产业尚处于起步阶段,并没有大量的数据作为参考,因此对于充电接口与通信协议标准等部分的条款和技术细节规定不够细致。同时,对于一些关键性的参数常常给出多个选择,并且标准并没有对其进行限定,只是给出推荐值。由于“强制性”不足,也造成了此后电动汽车充电标准的不统一。
2015年11月发布的《电动汽车充电基础设施发展指南》明确指出:“充电基础设施设备接口、通信协议等技术标准亟需完善。已颁布的部分技术标准未严格执行,造成不同品牌的电动汽车与不同厂商的充电基础设施不兼容,充电便利性大大下降。”对此,《指南》也提出,将坚持按照国家标准建设充电基础设施,加快完善充换电标准体系,为“车行天下” 提供有力保障。
中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,在充电标准不明确时,充电桩生产企业主要依赖于电动汽车生产企业,无法做长期投资的规划,这也在很大程度上制约了我国新能源汽车产业的规范发展。
对于此次新标准的出台,国家能源局副局长郑栅洁表示,国家能源局下一步将加快充电基础设施的建设,进一步规范充电基础设施行业准入,把符合新标准作为充电设施市场准入的条件之一。同时,国家能源局还将开展充电设施操作性测试活动,开展充电服务平台的信息互通标准研制,实现充电结算的互联互通,进一步提高设施通用性和开放性。
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近年来,随着国家“双碳”战略的持续推进,新能源汽车市场蓬勃发展,充电基础设施建设快速推进。作为兼具新能源消纳、负荷波动平抑和延缓输电线路扩容功能的新型充电设施,光储充一体化的停车充电站逐渐崭露头角,全国多地陆续投放运营光储充一体化电站。由于能够满足可再生能源和新能源汽车发展需求,
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5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。文件提出,到2030年,产业结构和用能结构进一步优化,能源资源利用效率显著提升,单位工业增加值能耗和二氧化碳排放强度持续下降,建成一批绿色工厂和绿色工业园区,研发、示范、推广一批减排效果显著的低碳零碳负碳技术装备工艺产品,努力达峰削峰,
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近日,宁德时代与长安马自达汽车有限公司(以下简称“长安马自达”)在上海签署合作备忘录。双方将基于宁德时代CIIC一体化智能底盘(即滑板底盘)与长安马自达的整车制造优势,共同打造更智能高效的新能源汽车产品。此次合作,不仅为长安马自达的电动化战略注入强劲动能,也为行业提供了“技术融合+高
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