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政府300亿补贴养肥新能源车企 或有10亿被恶意套取

2016-01-19 08:39来源:第一电动网关键词:新能源补贴新能源汽车电动汽车收藏点赞

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深圳一家做新能源电池的科技公司老总在本次大会上对着业内所有人的面,直陈这个行业目前的乱象:“举个现实的例子,我认识的一个朋友,就是一个业务人员,他有业务渠道,他接到了一千辆物流车订单,他怎么做呢?因为他只有一个人,到了一个车厂找了两个编外的工程师,委托设计完了以后就给别人加工一千辆物流车,没有安全设计,绝缘设计也没有,系统的高压包中的控制系统没有,高低温的控制系统没有,我问他你敢用吗?他说我不懂,但有人买。”

这种什么都没有的车为何有人买?透过一组数据我们可能就可以得出部分答案。2015年新能源汽车产量达到37.9万辆,其中18万辆是商用车。在去年市场,新能源乘用车的销量同比仅增长了2倍,但商用车包括物流、专用车市场同比增长了8倍左右。长期以来车市结构中,乘用和商用车年度产销比例大概是在8:2左右,而在2015年新能源的销量结构中,乘用车和商用车几乎持平。什么原因导致新能源商用车市场增速超越乘用车?

新能源商用车的市场流向,一方面是大型物流公司,更加主要的是公交流域以及专用车领域,而后两者,基本上都是由政府买单。

由于新能源补贴中,地方补贴需要政府首肯,因此,不少地方政府在补贴时更倾向于本土企业,也由此造成了整个行业的“地方保护”情况多次被点名仍然不得破局,在商用车以及专用车领域更是如此。全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,在上述领域,地方保护确实更为严重。

由此在一定程度上造成了新能源商用车的爆发式增长。从去年新能源车的公告目录上看,15年新能源车的产品目录达到1857个,较此前一年净增1244个,增长了2倍有余。15年申报新能源车型公告目录的160家企业中,专用车企业达到99家、客车企业达到77家,而乘用车仅有24家。

“一些之前闻所未闻的企业也进入目录申报企业之中。”崔东树告诉记者。

核心技术待破

种种乱象造成了一个稍显讽刺的“画面”。在第六届全球新能源汽车大会上,主办方特意邀请了几名电动车车主,让他们与生产企业面对面,反馈交流意见。5名车主在台上大谈他们对车辆安全、充电便利性以及人性化等各方面的要求,但台下的车企们多数已经离席。“他们并不怎么聆听消费者的声音,关注的还是国家白花花的补贴。”黄利略带讽刺的说。

虽然业内看来,去年高达4倍的数字增长,有60-70%左右是由第四季度达成,这在很大程度上源于政策补贴退坡预期带来的产销提前释放。

但在第六届全球新能源汽车大会上,多家参会的新能源企业都对市场表现出非常乐观的预测。中国汽车工业协会预计2016年新能源汽车年销量达到70万辆,为去年的2倍。但北京智电未来信息科技有限公司CEO庞义成在接受记者采访时透露,有企业认为今年的新能源产销将突破100万辆。

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原标题:政府300亿补贴养肥新能源车企 或有10亿被恶意套取
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