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【摘要】 2015年,国家和地方针对新能源补贴简直可以用巨额来形容。记者大致核算了一下,33万辆的市场销量,政府投入的补贴预估至少300亿元。
“昨天参加新能源车展和展商交流,有一个品牌,就是采购的某汽车品牌物流车的壳(拼装上市),另外一家物流商用车,电池容量60kw,拿完国家12.8万元的补贴,再加上地方补贴10万元,经销商只要2万元就可以提车!还有一家之前没有听过名字的电动汽车企业,在一年之内完成收购、厂房构建、产品下线,据说5月份能拿到公告卖车,不快的话就赶不上补贴这班车了。”在参加完近期在广州举办的第六届全球新能源汽车大会之后,能源与交通创新中心的一名内部人士黄利(化名)在其微信朋友圈吐槽到,了解到这样的情况真的让她“大开眼界”。
2015年,国家和地方针对新能源的补贴简直可以用巨额来形容。记者大致核算了一下,33万辆的市场销量,政府投入的补贴预估至少300亿元。如此高额的补贴不仅让国内新能源汽车产销表现出狂飙突进的增长,也滋生了很多灰色的现象。如同2009年家电下乡过程中不少企业借势违规套取补贴一样,恶意骗补的行为在新能源汽车行业也已经抬头。据国内知名媒体报道称,“2015年可能有高达十亿元的补贴资金被企业以各种方式‘套取’”。
补贴引发“大跃进”
“政策有红利,肯定就会有不法分子想要攫取。”一位充电行业人士苏波(化名)告诉记者。他坦言,在他接触到的打着要做新能源分时租赁的公司、甚至是一些电动车的生产公司,其实都是在通过各种方式,打着实业的幌子而做的是套取补贴的事情。“套取补贴不仅仅是制造商,一些产业链上的供应商也都在钻孔子,只不过是程度问题。”苏波坦言。
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