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“三足鼎立”市场格局渐成
“我们看好新能源汽车在中国市场发展,从萨博9-3平台电动版开始,我们已规划了完备的新能源汽车产品体系。未来五年,NEVS将在中国市场投放多款车型。”近日,NEVS相关负责人接受记者采访时表示,未来五年,由技术革新带来的汽车市场变化,将超过过去50年。
目前,不只NEVS,包括万向、长江等在内整车制造业的“门外汉”,都有计划以新能源汽车制造企业的身份加入这一竞争。
记者从相关汽车企业处独家获悉,政府相关部门核发的首批新能源汽车“准生证”,计划于2016年3月发布,首批企业以资金实力雄厚、生产工艺准备充足等为主要特征,验证了此前“高门槛、高技术储备”政策指导原则。
“新能源汽车领域,很可能出现一个‘小米’式企业。”庞义成表示,有预测显示,从整车生产到现行4S店主导的商业模式,至少有30%的成本压缩空间,这是新进入者的机会。
除新进入者外,传统汽车企业和微型电动车生产企业,同样是新能源汽车市场的最重要力量,市场将出现“三足鼎立”趋势。
此外,动力电池成本的降低,将成为国内新能汽车快速发展的催化剂。“当新能源汽车的主要属性,从传统制造业产品过渡到电子属性产品,通过规模效应和技术迭代,成本下降空间会非常大。”一位熟悉动力电池领域的分析人士向记者介绍。
机构的调研显示,2015年,“18650电池”单元成本较2014年下降了25%左右。18650电池是指,日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号。目前,企业的电池成本在1.2元/Wh左右。上述分析人士预测,在“18650电池”领域领先的第一梯队公司,其电池单元成本有望很快降至0.5元/Wh。
由于电池成本在新能源汽车中的占比约为70%,因此“18650电池”成本大幅下降会直接导致新能源汽车成本下降。
“规模企业的新能源汽车补贴后的售价,很有可能从现在的8万元左右,降低至4万元左右。”一位熟悉新能源汽车领域的人士这样打比方说明价格下降的幅度,而这一情况很可能在五年内发生。
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3月28日-30日,中国电动汽车百人会(2025)论坛在京成功召开。会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会上发表总结,主题为《从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势》,以下是他的发言原文,略有编辑节选。01从2021-2025年
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
1-6月,我国动力和其他电池累计出口达73.7GWh,累计同比增长18.6%,合计累计出口占前6月累计销量的18.3%。据中汽协最新数据,6月,我国新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同比分别增长28.1%和30.1%,市场占有率达到41.1%。上半年,我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分
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工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,共申报201款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中,纯电车型135款,PHEV车型66款;LFP电池车型115款,三元锂电池86款。一季度申报的新车中,有三款换电车型出现,A级车哪吒U、MPV颐驰RT6和C级车红
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8月22日,开心汽车控股在官网宣布,完成对MORNINGSTARAUTOINC.(简称茂林斯达)的收购。本次交易完成后,茂林斯达成为开心汽车全资子公司,标志着该公司正式进入新能源汽车制造领域。据悉,茂林斯达主要生产微型电动车。
据比亚迪汽车官微消息,4月26日,比亚迪旗下微型电动车海鸥正式上市,官方指导价7.38万元-8.98万元。配置方面,海鸥搭载“刀片电池”。
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