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充电桩市场在2015年可谓是风起云涌,真是赚足了眼球!但不管这个行业如何躁动,市场是残酷的,只有坚持科学正确的商业模式才是王道,而创新的商业模式更是令业内人士翘首以盼。去年以众筹模式来建桩的“星星充电”就脱颖而出,它的背后是华东区最大的汽车经销商——江苏万帮金之星车业集团,2015年集团总销售收入达210亿。
就在昨天(1月25日)召开的中国电动汽车百人会论坛(2016)上,小编就商业模式以及充电桩市场走向等相关问题现场采访了万帮集团总裁、星星充电董事长邵丹薇女士。干货多多,不容错过!
◆◆◆必谈的商业模式「Beginning→Becoming」
记者:目前充电桩运营商业模式是否已经开始清晰可见了?
▍邵丹薇:中国充电桩市场商业模式是从beginning到becoming的过程,没有开始只有形成。
充电设施是资源密集型的企业,需要场地方、运维方等各个要素整合,而商业模式的变化就是要在这些要素整合中逐渐形成。每一个单品的基因都是有缺陷的,只有杂交才能弥补缺陷。我们在开放的合作精神和弥补缺陷的过程中将会产生多种商业模式,这是好事,但不知道何时才能有主流模式产生。所以充电桩市场没有beginning只有becoming,充电桩商业模式还远未成型。
记者:星星充电的盈利模式是怎样的?预计何时能盈利?
▍邵丹薇:星星充电的盈利构成分为三大部分:①技术密集型:装备制造(电池、充电桩、主机厂配套设备),这一部分的特点是稳定盈利。②资本密集型:星星充电运营和储能充电管理,这一部分盈利漫长但盈利可期,值得看好。③资源密集型:例如“i电动”是具有平台属性的电商产品,也是中国首个新能源车主社群,另外我们马上将发起“百城千店”的新能源加盟模式。我们要做平台服务商,做产业生态的支持者。
互联网领域一句很有名的话叫“羊毛出在猪身上”,我理解它的核心思想是向产业链的上下游要效益。星星充电免费做App、免费做输出平台、免费培训,这么多免费产品我们图的是什么?没关系,万帮的上游装备制造、下游贸易流通在盈利,这就是向产业链的上下游要效益。
记者:您预计星星充电何时能盈利?
▍邵丹薇:星星充电还在投资期,我们不指望在短期盈利,但万帮整个新能源板块在2015年已经实现了盈利,我们以用户为横轴、产业服务为纵轴形成了垂直业务链,这其中上下游装备制造和贸易流通做出了主要贡献。
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车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
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2023年以来,随着政策驱动、技术进步以及市场需求的多重推动,工商业储能市场呈爆发式增长,2025年继续保持上升态势。本文对2025年一季度国内工商业储能市场装机情况、招投标价格、备案情况、产能布局以及产品创新趋势等进行了梳理。Q1装机容量同比+54.85%据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计,2025
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3月11日,辽西地区首座乡镇级新能源汽车快充站——星星充电锦州头道河镇便民充电站正式投运。该站位于辽宁锦州市义县头道河镇政府东侧600米处,配备2台30千瓦直流快充桩,可为新能源汽车提供高效充电服务。2024年,国网锦州供电公司联合头道河镇政府,历时半年完成土地协调、资金筹措和技术适配等前期
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2025年1月23日上午,中电联电动交通与储能分会组织召开《护航佳节出行路充换电行业在行动倡议书》发布会。本次会议采用现场会议和网络会议相结合的方式进行,参加会议的有国网智慧车联网技术有限公司、南方电网电动汽车服务有限公司、中石油昆仑网联电能科技有限公司、特来电新能源股份有限公司、万帮
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加快建设全国统一大市场是畅通国内大循环、推动构建新发展格局的必然要求,也是释放内需潜力、巩固经济回升向好基础的重要抓手。省能源局深刻认识到构建全国统一大市场工作的紧迫性和必要性,多措并举,推动能源领域加速融入全国统一大市场。建制度,顶层推进。对标《国务院办公厅关于印发贯彻落实建设
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